Le premium rapporte gros, surtout pour les constructeurs qui font des marges confortables, mais aussi, un peu, pour les salariés. Chez Porsche, ils ont récolté cette année un peu plus de 9600 euros de prime quand BMW a atteint des sommets avec 9455 euros au titre de la participation aux bénéfices.
À partir de 2020, PSA fabriquera sous licence en France les boîtes de vitesses automatiques 6 rapports du japonais Aisin.
Les pouvoirs publics tiennent bon sur la limitation de vitesse à 80 km/h. Pour nous convaincre, ils mettent maintenant en avant l’argument écologique de la mesure. Quitte, encore une fois, à jouer avec les chiffres.
Quelques jours avant le sommet européen où 27 chefs d'état doivent approuver la ligne directrice du Conseil Européen concernant le Brexit, l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) appelle à la plus grande vigilance sur des problèmes spécifiques au secteur afin de pas entraîner des conséquences potentiellement désastreuses sur l'ensemble de la chaîne de fabrication.
Si, en France, la production moyenne des véhicules neufs tourne autour des 120 ch, en Allemagne, l'abondance de l'offre des véhicules de plus de 150 ch fait inévitablement grimper la note. Selon l'Automobilwoche, la puissance moyenne des véhicules neufs vendus l'an dernier était de 154 ch outre-Rhin, et même 170 chez les SUV.
Les prix à la pompe continuent leur léger recul entamé la semaine dernière. En cause, un cours du pétrole qui fléchit.
La croissance de Jeep ces dernières années était assez impressionnante, avec des valeurs à deux chiffres à chaque fois, notamment grâce au Renegade. Mais les ventes de ce dernier ont été décevantes l'an dernier, ce qui a conduit à un net ralentissement de l'activité de Jeep sur le Vieux Continent. Pour 2018, les dirigeants attendent une nette amélioration.
Et si la marque allemande n’était pas le mouton noir de l’automobile européenne ? Et si Opel pouvait s’avérer, à terme, une bonne affaire pour le groupe PSA ? Et s’il y avait une vraie place sur le marché pour le look plutôt traditionnel qu’affichent les autos de Rüsselsheim, quand ses concurrents jouent tous l’originalité ? Beaucoup de questions, et quelques réponses.
Les abonnements dans le monde automobile sont rares. Après Porsche, qui avait tenté l'aventure aux Etats-Unis, voilà que Mercedes se lance à son tour dans un projet pilote en Allemagne. Pour une somme versée chaque mois, l'utilisateur a accès, au choix et à volonté, à 12 modèles de la marque.
L'usine de Flins dans les Yvelines assemblera une petite quantité de la prochaine Clio. La cinquième génération, attendue fin 2018, sera avant tout made in Turquie.
Dans la rubrique Economie / Politique
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