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La terminologie « Sport design » n’est pas étrangère aux amateurs de la marque aux quatre anneaux, Audi. Après avoir lancé une Q7 Sport design en fin d’année dernière, Audi lance une série limitée éponyme de son Q3.

Le constructeur allemand BMW a révélé en début de semaine sa nouvelle i3. Ce véhicule inédit inaugure la nouvelle gamme « i » du constructeur à l’hélice. Il sera bientôt rejoint par un coupé sportif, l’i8, qui fut préfiguré par un concept (photo).

Il n'aura pas fallu attendre longtemps pour avoir confirmation des rumeurs de la journée concernant les 2 prototypes aperçus près de Sant'Agata. Les sources avaient tout juste, c'est bien une série spéciale Gallardo LP570-4 Squadra Corse que nous découvrons officiellement ce soir.

Après des années de développement, de nombreux prototypes et autres concept-cars, cette fois-ci, c'est la bonne. Caradisiac a été invité à Londres pour la présentation de la version définitive de la première BMW 100 % électrique

Aux Etats-Unis, on prépare l'arrivée massive du gaz naturel, un carburant qui devrait être de plus en plus utilisé par les Américains. Ford, de son côté, dévoile un prototype de F150 marchant au gaz naturel et possédant les mêmes caractéristiques que son cousin à essence.

Face à la réalité du marché, BMW propose une nouvelle version d’accès. Du haut de ses 95 ch, cette Série 1 est peut-être la moins puissante du catalogue mais certainement la plus sobre.

Le SUV de Honda renforce son offre avec le nouveau moteur diesel 1.6 i-DTEC. Avec des taux d’émissions et de consommations plus réalistes, le CR-V peut rehausser ses ambitions.

Voici un nouveau Rapid’news aujourd'hui aux accents anglais…

Chez Lexus, Le RX commence sérieusement à prendre de l'âge, du coup, le remplaçant est en route. Voici d'ailleurs à quoi il pourra ressembler, puisque Toyota vient de dévoiler le Harrier, un SUV qui est le pendant du RX chez Toyota.

Dans la famille Golf, je voudrais celle qui consomme le moins. Pas de problème ! Avec la présentation de la nouvelle version BlueMotion, Volkswagen frappe encore une fois assez fort dans le domaine de la réduction de consommation, avec un bloc diesel 1.6 TDI 110 ch qui s'annonce à 3,2 litres pour 100 km et 85 g de CO2 par km. A priori un vrai chameau, mais est-elle devenue veau par la même occasion ? Réponse avec cet essai.