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Pas toujours facile de se retrouver dans la gamme Citroën commercialisée en Chine. L’arrivée de la marque aux chevrons sur le marché chinois s’est effectuée grâce à une ZX qui ne nous rajeunit pas. Il faut savoir que la ZX est toujours

Le Mondial de Paris est fini. Les constructeurs se doivent donc de continuer à faire vivre leur gamme d’où la mise en place par Renault de nombreuses séries spéciales. La première d’entre elles concerne la Clio avec la série spéciale

Sur le plan marketing, il fallait le trouver ce nom ! "la petite voiture qui roule sous les étoiles" ça fait un peu comme "petit nuage noir qui course le bison dans la prairie au dessus de la petite maison sans fenêtres". Bref, la voiture

Il est toujours sympathique de voir que l'automobile pousse encore des passionnés à prendre leurs rêves pour des réalités potentielles.

L'Urban Cruiser n'est pas une nouveauté puisqu'il se décline sous d'autres badges de la galaxie Toyota à travers le monde. En Europe ce sera un Toyota et à Paris, il s'équipait pour la première fois du 1.4l D-4D en mode traction intégrale.

Toutes vendues (comme les Aston Martin One-77) ! elles sont toutes vendues les Caterham RS Levante dues à RS Performance. Il faut dire qu’elles n’étaient pas bien nombreuses… Tout juste au nombre de huit ! Oui, pas 80, pas 800 mais 8. Ces

Alfa Roméo est venu à Paris avec une autre petite nouveauté (outre la MiTo) : la Brera Ti. Le problème avec la Brera est toujours le même. On peut même dire que cette finition Ti accentue le souci. En effet, la Brera est belle, ses pères le

La concurrence fait de plus en plus rage sur le créneau des pick-up et l’arrivée prochaine du Volkswagen Robust, aperçu à l’état de concept au récent Salon de Hanovre, ne va que renforcer cette concurrence. Cette dernière se manifeste

C’est à Faro, au Portugal, à l’extrême Sud de l’Europe que nous avons effectué les premiers tours de roues avec la Laguna Coupé. Premières impressions avant un essai complet la semaine prochaine.

Alfa Romeo investit pour la première fois de son histoire le marché des citadines. Malgré son appellation, la MiTo, ne cache pas son intention de séduire une nouvelle clientèle d’Alfistes : les « djeun’s » et les femmes. La citadine premium a-t-elle de quoi rivaliser avec une certaine bourgeoise Anglo-Saxonne ?