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Éternel numéro 2 des ventes de voitures neuves en France derrière la Clio, la Peugeot 208 dispose cependant d'une motorisation diesel dont ne profite pas sa rivale, un 1,6 l BlueHDi de 120 ch, quand la Renault ne dépasse pas les 90 ch. Mais a-t-on vraiment besoin d'autant dans une polyvalente ?

Citroën a dévoilé ces derniers jours les restylages des C4 et Grand C4 Picasso. Les deux autos arrivent à la commercialisation avec des tarifs annoncés par la marque aux chevrons. Globalement, ils ne bougent pas énormément, avec un ticket d'entrée fixé à 24 950 € pour le C4 Picasso et 27 150 € pour la version rallongée. Les niveaux de finition ont été simplifiés et sont désormais au nombre de 3.

Cela fait pile trois ans que la Série 3 Gran Turismo est disponible sur le marché français. C'est donc le bon moment pour le traditionnel restylage de mi-carrière, et, sans surprise, celui de la Série 3 GT se concentre essentiellement sur le style qui est désormais similaire à celui de la Série 3 restylée. BMW en profite pour réorganiser sa gamme moteur avec pas moins de 18 combinaisons possibles entre blocs et transmissions.

Après les fuites de la semaine dernière, Opel s'est décidé à officialiser le restylage de son monospace Zafira qui évolue assez nettement sur le plan du style et reçoit par la même occasion des équipements nouveaux. A l'heure actuelle, Opel ne dit rien sur les motorisations qui équipent cette familiale, ni sur ses tarifs, mais cela ne saurait tarder.

Avec le récent scandale, Volkswagen a changé sa stratégie produit et de communication en misant de plus en plus sur l'électrique et les énergies alternatives. Du coup, c'est la e-Golf qui va en profiter avec une grosse mise à jour à venir qui amènera l'autonomie aux alentours des 300 kilomètres. Elle entrerait alors directement en concurrence avec une certaine Tesla Model 3...

Vous en avez assez des SUV ? Eh bien en voici encore un ! Après le Tivoli présenté l'an passé, SsangYong nous en dévoile aujourd’hui la version rallongée. Son nom : Tivoli XLV. Les quelques centimètres supplémentaires vont-ils être décisifs ? Va-t-il échapper au phénomène "sac à dos"? C'est ce que nous allons voir aujourd'hui.

Le V8 atmosphérique est mort chez Ferrari avec l'arrêt de la 458 mais un chanceux client a pu avoir un modèle à part, conçu uniquement pour lui par le département Ferrari Design. Voici la 458 MM, destinée à un riche acheteur anglais qui pourra profiter des vocalises du V8 à aspiration naturelle de plus de 600 ch.

Présent depuis de nombreuses années sur le marché des 4x4, Ssangyong souhaite désormais s'imposer sur le segment très lucratif des SUV. Pour cela, la marque a lancé l'an passé un crossover urbain dénommé Tivoli. Aujourd'hui, le constructeur coréen lance une version rallongée dénommée Tivoli XLV. Plus long de 24 cm, cette nouvelle version met en avant un volume de chargement en forte augmentation compris entre 574 et 720 litres. Disponible uniquement en diesel, nous sommes allés à Madrid pour savoir si ce Tivoli XLV est intéressant. Nous avons donc testé le 160 e-XDi de 115 ch 2 roues motrices dans les environs de Madrid. Les tarifs de Tivoli XLV débutent à 23 990 €.

La carrière de la Nissan GT-R commence à être à rallonge. Le lancement date de 2007 et les restylages se sont enchaînés, avec un troisième acte qui devrait être le dernier avant l'arrivée de la remplaçante qui pourrait très bien être hybride. En attendant, voici le "facelift" de la version Nismo qui, contrairement à ce qui nous imaginions, reste à 600 ch.

Le 2008 était déjà une réussite commerciale pour Peugeot qui n'avait donc pas grand chose à faire pour son restylage afin de le maintenir à flot. Parviendra-t-il à déloger le Renault Captur avec ces changements ? L'avenir nous le dira. En attendant, le 2008 restyla arrive en concession avec des modifications légères et, globalement, un bilan qui ne change pas.