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Gamme Fiat 500 : nouvelle série spéciale Live Edizione

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Florent Ferrière

Dans la famille Fiat 500, une série spéciale chasse l'autre. Après les Rosso Amore Edizione, voici les Live Edizione, dotées en série de la navigation connectée. L'avantage client varie selon des modèles de 1 100 à 1 400 €.

Gamme Fiat 500 : nouvelle série spéciale Live Edizione

Les Fiat 500 vont terminer l'année 2016 avec une nouvelle série spéciale Live Edizione. Trois carrosseries de la célèbre italienne sont concernées : la 3 portes, le monospace 500 L et le crossover 500 X. Parmi les points communs : une teinte blanche avec des détails peints en noir et le système de navigation Uconnect Live. Celui-ci inclut le Bluetooth, la reconnaissance vocale avec lecture des SMS ou encore le streaming audio.

Pour la 500 "originale", la Live Edizione est basée sur la version Popstar. Si elle perd le toit vitré, la série spéciale gagne les jantes alliage 15 pouces, le radar de recul, le pack chrome et le GPS. Avec le moteur 1.2 69 ch, la 500 Live Edizione est facturée 13 990 €, soit 200 € de plus que la Popstar. Mais l'avantage client en équipements additionnels est de 1 250 €.

Gamme Fiat 500 : nouvelle série spéciale Live Edizione

La déclinaison monospace annonce de son côté 1 400 € d'avantage client. La 500 L Live Edizione adopte la peinture bicolore, des jantes alliage 16 pouces, le radar de recul, les vitres arrière électriques et la navigation. Elle coûte 19 490 € avec le moteur 1.4 essence 95 ch et 22 090 € avec le 1.3 diesel 95 ch.

Enfin, la 500 X Live Edizione dérive de la finition Pop. Elle ajoute en série les jantes 17 pouces, les antibrouillards, le radar de recul, le pack esthétique Cross avec boucliers typés off-road ou encore la navigation. Les prix sont de 20 490 € avec le 1.6 essence 110 ch et 22 090 € avec le 1.3 diesel 95 ch. L'avantage se chiffre ici à 1 100 €.

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Fiat, tout comme Mini, a surfé sur la vague du "revival", de la nostalgie, en sortant une version moderne de sa 500. Et tout comme chez Mini, le succès fut immédiat et fulgurant. Les carnets de commande ont débordé, les délais de livraison ont flirtés avec les 8 mois, et restent encore aujourd'hui compris entre 4 et 6 mois ! Il faut dire que la firme turinoise a bien réussi son coup. La communication autour de la voiture a été impressionnante, et surtout, l'auto ne manque pas de qualités, au rang desquelles la première reste sa bouille plus que craquante. Oui, la nouvelle 500 est mignonne ! Et on la désire surtout pour ça. En occasion, elle s'arrache, tant et si bien que de nombreux vendeurs affichent des tarifs plus élevés que le prix du neuf ! Aucune bonne affaire à faire en tout cas, mais la possibilité d'avoir sa voiture tout de suite… Quand à la fiabilité, des soucis de jeunesse viennent perturber la tranquillité des premiers acheteurs.

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