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Volkswagen présentait à Genève au début du mois la version très spéciale Clubsport de la Golf GTI. Le constructeur nous annonce aujourd'hui la commercialisation de l'auto qui sera facturée à partir de 37 400 € en France.

La Swift est particulièrement vieillissante chez Suzuki puisqu'elle est au catalogue depuis 2010, tandis que le style n'a pas beaucoup évolué depuis 2005. Après onze ans de carrière, la marque nippone continue donc de faire vivre la citadine avec l'arrivée d'une série spéciale baptisée "in the city".

Honda présentait à Genève un prototype de la prochaine génération de Civic, qui sera lancée au début de l'année prochaine en Europe. Ces images tirées d'un bureau des brevets semblent nous montrer le produit final.

Les motorisations alternatives au 100 % thermique chez Citroën, ce n'est pas vraiment ça : plus d'hybride depuis que la DS 5 a changé de blason et une offre électrique se limitant à la C-Zéro vieille de six ans et au Berlingo. C'est donc avec joie que nous avons vu arriver la e-Mehari mélangeant l'histoire de la marque à une mécanique sans émission, et avec un enthousiasme encore plus grand que nous sommes allés l'essayer sur l'île d'Ibiza, dans l'archipel des Baléares.

Les premiers essais presse de la DS 3 restylée ont lieu ces lundi 14 et mardi 15 mars 2016 sur la Côte d'Azur. Caradisiac, sachant que vous êtes impatients de la découvrir, vous montre en direct quelques images dès la descente de l'avion, lundi vers 12 h 30, avant un reportage complet au retour.

Mini poursuit l'expansion de sa gamme avec l'arrivée en concession de la version cabriolet. Représentant un peu plus de 10 % des ventes, ce cabriolet reste primordial pour Mini qui ne chamboule pas une recette toujours aussi gagnante, malgré un tarif de vente particulièrement salé.

Modèle iconique de la marque à l'étoile, la Mercedes Classe E nous revient aujourd’hui totalement repensée. Au-delà de ses lignes et de ses qualités dynamiques, Mercedes prétend qu’il s’agit tout simplement « de la berline la plus intelligente » ! C’est ce que nous allons voir.

La Mégane est un best-seller chez Renault, aux côtés de la Clio. Chahutée par la dynamique Peugeot 308, et challengée par une Volkswagen Golf toujours homogène, elle se devait de réagir. Et la quatrième génération est donc une voiture d'importance dans un segment clé en Europe. Déjà essayée dans les grosses puissances en diesel, nous voulions aussi savoir ce qu'elle donnait avec le plus petit des 1.5 dCi. Verdict.

La petite citadine star du losange adopte aujourd'hui une série spéciale baptisée Hipanema, en rapport au fabricant de bijoux et autres accessoires inspirés du style hippie. Disponible sur toutes les motorisations, cette série spéciale démarre à 13 700 €.

Après la C, la E ! Mercedes continue d'étendre sa nouvelle gamme "43 AMG" avec la version E43 AMG qui fait du coup le lien entre Classe E classique et véritable Classe E AMG. L'auto développe tout de même 401 ch et plus de 500 Nm de couple.