
La photo du jour d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce Volkswagen Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la Coccinelle et commune à la 911 :

La photo du jour d'aujourd'hui est une drôle de curiosité avec ce Volkswagen Type 3 qui n'est pas bien d'origine. En effet ce véhicule né au début des années 60 utilise une conception déjà éprouvée sur la Coccinelle et commune à la 911 :

Compte tenu du prix d’une transmission à double embrayage comme celle de la Nissan GT-R, il vaut mieux éviter de trop tirer sur la puissance du V6 bi-turbo, fort de déjà 480 chevaux à l’origine. Pourtant, cela n’avait pas empêché le

En Norvège il n'existe pas de limites dans la quête des chevaux, les barrières culturelles et géographiques ne sont que des détails abattus à coups de clef à cliquet.

Le grand coupé CL de Mercedes s’apprête à être remplacé par une nouvelle mouture rebadgée Classe S Coupé dans quelques mois. En attendant, on peut toujours compter sur les préparateurs en tout genre pour s’occuper de l’actuel CL,

Attention avis de tempête, le Typhoon se renforce et des rafales à 625 ch sont attendues. Le préparateur allemand G Power est un maître dans l'art du fitness pour motorisation bavaroise. Les coachs sportifs de l'entreprise d'Aresing donnent de

Le BMW Z3 M n'est pas forcément le premier véhicule sur lequel on pense greffer un turbo tant la mécanique déjà généreuse d'origine semble être suffisante pour venir à bout de son train arrière de BMW E30.

J’adore les utilitaires, autrement dit les VUL, et ne résiste jamais à un VUL officiellement tuné, une spécialité des constructeurs outre-Manche.

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Niveau excentricité, le gros Mercedes Classe G revu par A.R.T sur commande de la famille royale d’Abu Dhabi et vu un peu plus tôt dans la journée est déjà une pièce remarquable. Mais le SUV allemand ne pourra probablement pas soutenir la

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