
En bref SUV compact 299 ch À partir de 68 300 € Chez Audi, les modèles électrifiés portent l’appellation e-Tron. Cela concerne aussi bien les véhicules hybrides rechargeables que les 100% électriques.
Toute l'actualité par rubrique :
En bref SUV compact 299 ch À partir de 68 300 € Chez Audi, les modèles électrifiés portent l’appellation e-Tron. Cela concerne aussi bien les véhicules hybrides rechargeables que les 100% électriques.
Voilà une étude qui devrait encourager le géant américain de la haute technologie à se mettre sérieusement aux automobiles.
Le pionnier des SUV hybrides revient pour une cinquième génération. Et pour la première fois, le Lexus RX propose une version rechargeable. Découvrez les premières images réalisées en Californie et retrouvez l'essai complet en début de semaine.
Après la disparition de la reine Elizabeth II, le monde de l'automobile rend hommage à cette grande collectionneuse de voitures qui adorait conduire.
600 chevaux, plus de 600 km d'autonomie et une approche aussi luxueuse que sportive. Voilà les principales caractéristiques du Jeep Wagoneer S, le futur haut de gamme électrique du constructeur américain.
Évoquée depuis le printemps dernier, la suppression du retrait de points en cas de "petits" excès de vitesse est en discussion du côté du sommet de l'État. Pour accélérer cette mesure, largement plébiscitée par de nombreux automobilistes, le ministre de l'Intérieur, Gérald Darmanin a annoncé qu'il allait envoyer une "note" détaillée à Emmanuel Macron et Élisabeth Borne.
L'une des stars du Mondial de l'Automobile de Paris 2022 se trouvera sur le stand de Jeep, qui y dévoilera son tout nouveau SUV citadin d'entrée de gamme.
La Hyundai Ioniq 5 N s'amuse en négociant les courbes du Nürburgring. C’est sur le célèbre circuit que la première Ioniq sportive de Hyundai effectue des essais de mise au point avant une commercialisation qui devrait intervenir en 2023.
La version restylée de la Kia XCeed se négociera à partir de 26 590€. Elle gagne une inédite finition GT-line Premium.
Selon ce nouveau rapport sénatorial, les moyens déployés par les pouvoirs publics pour rénover les ouvrages dangereux ne sont tout simplement "pas à la hauteur des besoins."