Jeep annonce l'arrivée d'une nouvelle version explosive du Wrangler, qui hérite pour la première fois dans son histoire d'un V8. Il s'agit du bloc 6.4 litres atmosphérique, qui développe 470 ch.
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Deutsche Umwelthilfe (DUH) est une puissante association écologiste allemande avec l'industrie automobile en ligne de mire. Parmi les nombreuses campagnes qu'elle mène, elle dresse chaque année un classement par leurs émissions réelles de CO2 des voitures de fonction d'un grand nombre de responsables politiques locaux, qu'ils soient au niveau fédéral ou étatique. Et le bilan n'est pas vraiment rose. Ou plutôt vert.
Le Skoda Yeti ayant disparu du catalogue du constructeur tchèque, c’est désormais au Skoda Kamiq de tenir le rôle de SUV citadin. Un modèle de 4,24 m de long qui se montre accueillant et qui reçoit une dotation de série complète en entrée de gamme. Avec une offre de trois motorisations essence (95, 110 et 150 ch) et cinq finitions, le choix est relativement large. Il convient donc de faire le tri afin de trouver le meilleur couple motorisation/finition.
Avec les périodes de confinement, le nombre d'accidents sur nos routes a baissé. Pourtant, plusieurs assureurs comptent augmenter leurs prix en 2021.
La Laguna 3 a un gros souci, et il s'appelle Laguna 2. En effet, cette dernière a connu une carrière chaotique en matière de fiabilité, jusqu'à devenir "voitura non grata" sur le marché de l'occasion. Et cela a éclaboussé, très négativement, la 3e génération. Pourtant elle est loin d'être comme sa devancière. Alors, cette Laguna 3 ? Prix, prestations, fiabilité : un bon plan en occasion ?
Après l'utilitaire, c'est la version Verso du ProAce qui est déclinée en 100 % électrique, avec une autonomie maximale de 330 km.
Ford lance une option inédite sur les sièges avant de son pick-up F150 qui peuvent se transformer en vraie couchette, avec un maintien lombaire spécifique.
Que va devenir Lamborghini ? La question est posée depuis quelque temps après une rumeur insistante sur une réévaluation de la présence des Italiens au sein du groupe Volkswagen. Herbert Diess, le patron de ce dernier, confirme que des réflexions sont en cours.
Elle devait condamner les SUV, mais elle ne concernera que de très rares autos étrangères. Au final, le fameux malus au poids n’aura que peu d’effet sur la filière automobile hexagonale qui, pourtant, n’en finit pas de s’en plaindre. Elle n’aura pas non plus d’effet positif sur l’environnement. Et pourtant les Verts s’en plaignent aussi.
Budget, critères de choix et parcours d'achat : une enquête permet d'avoir le portrait type d'un acheteur de voiture.
