Infiniti a annoncé qu'il va se retirer des marchés d'Europe de l'Ouest en 2020. La marque premium de Nissan va se focaliser sur l'Amérique du Nord, la Chine et la Russie.
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Le Mercedes eVito, 100 % électrique, est silencieux, efficace, performant et ne cède rien aux qualités utilitaires de son frère thermique. Il n'a en fait qu'un seul défaut : son prix.
Tesla avait annoncé le 28 février dernier son intention de vendre ses modèles exclusivement en ligne. Retournement de situation hier. La marque gardera finalement la moitié de ses boutiques, mais du coup, les prix vont augmenter.
Le Renault Captur poursuit tranquillement sa carrière en attendant le renouvellement qui arrivera en septembre à l'occasion du salon de Francfort. La marque française nous dévoile justement une série spéciale Red Edition, haut de gamme, avec sellerie Alcantara/tissu et système multimédia.
Jusqu'ici, aucun constructeur n'a réellement sauté le pas du supercondensateur pour remplacer les batteries. Cette technologie montre en effet une capacité de stockage trop faible en comparaison d'une batterie au lithium classique. Mais cela peut être intéressant dans le cadre d'une petite hybridation. Et si la remplaçante de l'Aventador y avait droit ?
Au salon de Genève, il y a bien évidemment des nouveautés dans toutes les catégories (citadines, compactes, sportives, SUV), des concepts-car, mais également des curiosités. En voici une petite sélection.
La marque aux anneaux dévoilera dans quelques semaines une variante coupé du Q3. Audi a confirmé que ce modèle se nommera Q3 Sportback.
Porsche veut faire plaisir aux fans de la 917, qui fête ses 50 ans en 2019. La marque allemande a décidé de concevoir un concept plus moderne faisant référence à l'auto de course mythique. Mais que les choses soient claires : il n'y aura pas de modèle de produit. Enfin, c'est ce qu'annonce Porsche...
En découvrant les nouveautés, en visitant les stands ou encore en écoutant les discours des conférences de presse, nous avons noté quelques contradictions.
Le plus exportateur automobile aux Etats-Unis n'est pas américain, mais allemand. BMW a en effet occupé la tête de ce classement l'an dernier au pays de l'oncle Sam avec 8,4 milliards de dollars d'exportations automobiles par le port de Charlestone.
