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Vous regrettez le 90 km/h ? Essayez le 25 km/h en trottinette !

Dans Ecologie / Electrique /

Vous regrettez le 90 km/h ? Essayez le 25 km/h en trottinette !

Deux expériences de sécurité routière intéressantes viennent de démarrer en France. L'une vise à vérifier que moins de ruraux périront en roulant à 80 km/h. L'autre permettra de savoir combien de citadins peut tuer la trottinette électrique.

Autolib qui s'en va, Vélib qui tarde à revenir, le parigot qui n'aime pas prendre bus et métro sera fort dépourvu cet été. Heureusement pour lui, la trottinette électrique en libre-service arrive. La société américaine Lime (350 millions de dollars levés récemment aux Etats-Unis) vient d'en lâcher quelques centaines dans les rues de la capitale et des milliers d'autres devraient suivre. Des engins offrant une cinquantaine de kilomètres d'autonomie, bridés à 25 km/h et que l'on verra sans doute bientôt aussi à Nantes, Bordeaux, Lille, Rennes et autres métropoles régionales.

Mais, zut alors, il y a un truc qui cloche : la trottinette électrique est interdite de circulation.

En effet, qu'elle ait ou pas un moteur, son conducteur (et aussi celui d'un gyro-roue et autres planches à roulettes motorisées) est, selon l'article R 412-34 du code de la route, assimilé à un piéton. Par conséquent, il ne peut emprunter que les trottoirs où il n'a pas le droit - mais le prend - de dépasser les 6 km/h. En outre et surtout, ces engins qui ne sont pas assimilés à des cycles sont interdits sur la chaussée.

Ah bon ? comme disait, faussement étonné, Emmanuel Macron face à Marine Le Pen.

 

A 25 km/h sans casque entre piétons et voitures

 Interdits ? Tss, tss, voyons, nous sommes à Paris, dans la capitale mondiale de la tolérance. Tolérance largement appliquée à ces modernes, collectifs et électriques engins qui déboulent à 25 km entre les piétons ou entre les voitures et dépassent les vélos sur les étroites pistes cyclables.

Il faudrait que l'on m'explique : au nom de la sécurité, on bannit les deux-roues à moteur des couloirs de bus où ils encourent pourtant un risque moindre et ne provoquent aucune gêne. Pour je ne sais quelle obscure raison, on ne les a pas ouvertes aux Autolib pourtant électriques alors qu'y circulent les taxis diesels.

En admettant qu'un policier prenne le risque insensé d'ignorer la municipale et préfectorale consigne de laisser rouler, que risquerait le propriétaire d'une trottinette électrique ? Le grand écart. D'un côté, une contravention "piéton" de première classe, soit 4 € en payant rapidement et 7 € en tardant. Un PV tellement modique qu'il est totalement tombé en désuétude. De l'autre, 15 000 € et un an de prison s'il est démontré qu'il a délibérément mis la vie d'autrui en danger. Autant dire qu'il n'y a jamais sanction et rarement rappel à l'ordre.

 

Une expérience de physique amusante

 On va donc lâcher des milliers de trottinettes sur les avenues et les boulevards parisiens. Une expérience sociologique passionnante, mais aussi de physique amusante. Quelle probabilité a une roue de 20 cm de diamètre et de 3 cm de large de ressortir d'un nid-de-poule de 30 cm de diamètre et 10 de profondeur ? Ou d'un rail de tramway ? Depuis une dizaine d'années que la chaussée parisienne est laissée à l'abandon - les boulevards de Bombay sont mieux entretenus - un scootériste raisonnable ne circule plus qu'en interfile avec une bonne visibilité devant sa roue avant. Suivre sagement une voiture à moins de 15 mètres, c'est risquer le trou fatal que l'on découvrira trop tard et qui fera basculer l'équipage. Sachant que même les motos y abîment leurs jantes, comment peut-on sérieusement envisager de laisser circuler des trottinettes sur ce gruyère, pardon, cet emmenthal ?

Plus généralement, combien de morts déplorera-t-on sur les trottoirs - mamies fauchées, gamins percutés, poussettes renversées - et surtout sur la chaussée, sachant que le casque n'est évidemment pas obligatoire sur cette instable machine.

On le saura bientôt en espérant que soient précisément comptabilisées les victimes de ce mode de locomotion. Actuellement, les adeptes de la micro-mobilité électrique qui trépassent sont recensés à la catégorie "piéton".

 C'est vraiment trop injuste !

Tout ceci pour dénoncer un authentique scandale et une énorme inégalité territoriale qui cette fois serait en faveur de la province, même si de nombreuses régions se sont mobilisées contre le 80 km/h. Alors que l'Etat est en train de dépenser 5 à 12 millions d'euros en panneaux "80" et autant en radars mobiles pour possiblement épargner les vies de quelques centaines de ruraux, les veinards !,  il livre en pâture aux appétits d'une start-up américaine les existences de millions de parisiens démunis de moyens de locomotion.

 

 

 

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Commentaires (48)

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Sujet intéressant sur cette "affaire" de trottinette mais pas besoin de nous rabâcher à chaque article qu'on roule maintenant à 80.

Par

Roc va rager... Lui qui est si pro planche-à-roulettes...

Mais je ne vois aucun rapport (sinon de calendrier) entre les trottinettes américaines et le 80km/h...

Quand au "L'état livre en pâture": je rigole... Il n'a juste pas interféré. A un moment, il faut savoir: l'Etat se doit-il d'intervenir dans cette expérience? Je croyais Cara anti-interventionniste, anti-pouvoirs publics? Perso je pense qu'il faut juste forcer les citoyens à respecter la loi:

- les vélos et scooters sur la chaussée (et piste à l'occasion pour les 1ers), respectant le code par ailleurs

- les piétons sur le trottoir

- les jouets... à la maison!

Par

Sans parler des trottinettes tueuses, parlons des scooters électriques en location libre ! La réglementation impose des gants et un casque homologué et le bon sens de porter des vêtements résistants et des chaussures fermées et si possible montantes. Je n'en vois aucun qui porte de gants et quasiment aucun avec des vêtements adéquates. Ils sont en pantalon et veste de costard pour les plus habillés, mais régulièrement c'est short, t-shirt et baskets !!!

Et on vient nous casser les c...... pour baisser la vitesse à 80 km/h dans des voitures qui n'ont jamais été aussi sécurisées depuis que les limitations de vitesse sont en place !!

Par

Ouais... autant je suis le premier à dire qu'il faut donner un cadre juridique plus clair à tous ces nouveaux modes de transport, autant faire le lien avec le 80 km/h fallait oser.

C'est balo, du coup on a l'impression que l'article a été écrit par un enfant de 6 ans à qui on vient de voler sa sucette. "Ouin ouin, c'est vraiment trop injuste!" :violon:

Par

Et si il est pris en flag sur la route ouverte (piste cyclable inclue :biggrin:) il encourt 1500€ d'amande et 3 ans sans permis et impossibilité de le repasser. La même que pour une cross_bitume échappée des circuits. En gros c'est circulation avec un engin non homologuer pour la route :cyp:

Par

Un bon article à charge, sans aucune objectivité : du vrai journalisme.

Par

on n'est plus à une connerie près dans ce pays...

en gros, l'état autorise la vente ou location de trottinettes, mais en interdit l'usage sur la chaussée et les trottoirs.

c'est ça, la France, dans toute sa splendeur. et je ne doute pas de l'imagination des constructeurs, qui rajouteront assurément un siège et des pédales...

Par

En réponse à Philippe2446

Roc va rager... Lui qui est si pro planche-à-roulettes...

Mais je ne vois aucun rapport (sinon de calendrier) entre les trottinettes américaines et le 80km/h...

Quand au "L'état livre en pâture": je rigole... Il n'a juste pas interféré. A un moment, il faut savoir: l'Etat se doit-il d'intervenir dans cette expérience? Je croyais Cara anti-interventionniste, anti-pouvoirs publics? Perso je pense qu'il faut juste forcer les citoyens à respecter la loi:

- les vélos et scooters sur la chaussée (et piste à l'occasion pour les 1ers), respectant le code par ailleurs

- les piétons sur le trottoir

- les jouets... à la maison!

On va surtout aller vers ce qui semble le plus logique : que cesse cette appellation dépassée "piste cyclable" et que ça soit remplacé par une appellation plus cohérente : "piste verte, piste alternative, piste oxygène..." choisissez ce qui vous plaira, mais laissez cet espace aux cycles, trotty, monoroues. skates..." le tout électrique ou non.

Et surtout : que la mairie parisienne ne cède pas et avance à pas redoublés vers un aménagement XXL des voies de circulation douces dans Paris... quitte à supprimer de nouvelles voies de circulations de bagnoles quand c'est possible...

La v-max parisienne s'oriente de plus en plus souvent vers le 30 km/h, serait peut être temps de se rendre compte qu'on va largement aussi vite autrement....surtout quand on tient compte du temps perdu à trouver une place de stationnement.

Eh oui Père Philippe, faudra songer à partager l'espace.... on croirait entendre Laurent W. ( le jeune avec des idées de vieux ) quand tu tiens ton discours de conservateur qui veut pas lâcher son bout de gras.

Par

En réponse à spiken

Un bon article à charge, sans aucune objectivité : du vrai journalisme.

D'une part ce n'est pas un article visant à l'objectivité. Ca s'appelle un "billet d'humeur" et c'est écrit dessus. C'est l'équivalent web cara de l'édito du vieux journal papier qui ne visait pas non plus l'objectivité...

D'autre part, c'est sympa quand les gens justifient leurs points de vue, ça permet de se taper dessus ensuite, et c'est tellement plus sympa! :ml:

Par

En réponse à roc et gravillon

On va surtout aller vers ce qui semble le plus logique : que cesse cette appellation dépassée "piste cyclable" et que ça soit remplacé par une appellation plus cohérente : "piste verte, piste alternative, piste oxygène..." choisissez ce qui vous plaira, mais laissez cet espace aux cycles, trotty, monoroues. skates..." le tout électrique ou non.

Et surtout : que la mairie parisienne ne cède pas et avance à pas redoublés vers un aménagement XXL des voies de circulation douces dans Paris... quitte à supprimer de nouvelles voies de circulations de bagnoles quand c'est possible...

La v-max parisienne s'oriente de plus en plus souvent vers le 30 km/h, serait peut être temps de se rendre compte qu'on va largement aussi vite autrement....surtout quand on tient compte du temps perdu à trouver une place de stationnement.

Eh oui Père Philippe, faudra songer à partager l'espace.... on croirait entendre Laurent W. ( le jeune avec des idées de vieux ) quand tu tiens ton discours de conservateur qui veut pas lâcher son bout de gras.

J'oubliais, les enfants à la maison avec les jouets... :ptèdr:

Tu m'avais presque manqué!

Mais ton argumentation est toujours aussi forte "appellation plus cohérente": pour qui? Tu trouves que "piste oxygène" c'est plus "cohérent" que "piste cyclable"? Alors tous les VE sur les "pistes oxygène" du caillou!

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