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"Radars = pompes fric". Pour répondre aux détracteurs de la sécurité routière, le ministère de l'intérieur fait la lumière à travers un rapport sur la destination des recettes des radars automatiques. 92% des fonds sont réinjectés pour lutter contre l'insécurité routière et non pour « servir des intérêts financiers », explique le gouvernement. 

Vous l’attendiez avec impatience, le Peugeot 5008 rencontre aujourd’hui son principal concurrent : le tout nouveau Volkswagen Tiguan Allspace. Le SUV du lion va-til réussir à l’emporter comme lors des précédentes confrontations ? Réponse.

Tous les constructeurs engagés en WRC ont fait de près ou de loin le lien entre voiture de production et engagement en compétition avec une sportive. Tous, à l'exception d'un : Citroën. La marque aux chevrons serait cependant toujours en train de plancher sur une C3 sportive pour la route.

Si vous avez déjà traversé la France en voiture, vous vous êtes peut-être déjà rendu compte que certains départements avaient plus de radars automatiques que d'autres. Mais pourquoi ? Le rapporteur du Sénat sur le dossier des radars a donné une réponse assez étonnante à nos confrères du Figaro.

Donner son véhicule à un spécialiste et payer pour un acte qui n'a servi à rien pourrait finalement se retourner contre le professionnel, selon un jugement rendu en cassation qui a obligé le garagiste à rembourser son client après un acte jugé "inutile". Une procédure qui montre une nouvelle fois la dure tâche des garagistes...

Un embouteillage, tout automobiliste y a goûté un jour ou l’autre. Pour les citadins, la perte de temps dans les bouchons des villes surpeuplées peut se compter en dizaines d’heures dans une année. Avec un nombre de véhicules qui ne cesse de grimper, une géographie routière qui n’est pas forcément extensible, les bouchons risquent de perdurer. Et pourtant des solutions existent ou existeront pour les réduire.

Le constructeur lance en France une "Eco-prime" pour ceux qui ont un vieux véhicule diesel à faire reprendre. Et Volkswagen se montre particulièrement généreux.

Les rappels, dans le monde de l’automobile sont devenus légion. Voici une nouvelle fournée qui touche cette fois le constructeur automobile allemand Daimler, propriétaire notamment de Mercedes. Plus d’un million de ses véhicules vont devoir ainsi repasser par l’atelier. En cause, un problème d’airbags. Le genre de souci de coussin de sécurité qui fait tout de suite à la faillite Takata. Le blason à l’étoile serait donc à considérer comme une nouvelle victime collatérale des errements du fabricant japonais, depuis, liquidé ? Que nenni. Le souci vient bien de chez Daimler.

Déjà bien fourni, le rayon SUV du groupe Volkswagen commence à être sérieusement encombré puisque, rien que cette année et ne prenant en compte que ses constructeurs généralistes, on compte comme nouveautés le Seat Arona, les Volkswagen T-Roc et Tiguan Allspace et le Skoda Karoq. Et c'est de ce dernier, remplaçant du Yéti et développé sur la même base que le Seat Ateca, que nous allons prendre le volant pour un premier essai en Sicile.

Opposée aux ordonnances de la réforme du code du Travail, qui selon elle vont remettre en cause les garanties de la convention collective de la branche, la CGT pétrole pourrait lancer une grève à partir du lundi 23 octobre.