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On l'attendait de pied ferme au Mondial de Paris en septembre dernier mais c'est au Salon helvète que l'Opel Karl est finalement présentée après que nous l'ayons découverte en exclusivité le mois dernier.

Renault nous avait promis une surprise pour le salon de Genève, la voici. Il s’agit d’une version Trophy de la dernière Clio RS.

Mine de rien, la Honda Jazz, apparue en Europe en 2002, en est à sa troisième génération, qui est dévoilée au public européen à Genève. Au programme, toujours autant d’espace et d’aspects pratiques. Mais toujours un manque d’image face aux ténors de la catégorie. Cela peut-il changer ?

Même si cela n’a pas l’air, la Zoé évolue avec l’arrivée d’un nouveau moteur permettant à la citadine électrique du constructeur au losange de gagner en autonomie.

Ce n'est pas un délit mais il faut savoir que les constructeurs automobiles se sont mis à l'enquête de fragrance. Tout ça pour être en odeur de sainteté avec le client. Tout est mis en œuvre pour séduire ce dernier, de la fiche technique aux courbes en passant par les accessoires électroniques. Mais pas seulement. Il y a aussi un gros travail de fond sur l'inconscient. La couleur y joue un rôle, le toucher aussi et même l'ouïe en fermant une porte ou en démarrant l'auto. Mais il y a aussi l'odeur et, à vue de nez, c'est un marché prometteur.

Voici l'avenir esthétique de Volkswagen. Avec ce concept Sport Coupé GTE, le constructeur de Wolfsburg annonce la prochaine mouture de la Passat CC mais aussi l'identité visuelle de ses prochains modèles à vocation haut de gamme.

L’heure de gloire pour Peugeot, c’était l’année dernière, avec l’élection de la 308 comme voiture de l’année. En 2015, la seule nouveauté, mais elle est d’importance, est la 208 restylée. Éternelle seconde sur le podium des ventes en France, elle espère en faisant une petite mise à jour ravir quelques clients à sa rivale de toujours la Renault Clio.

Avec Koenigsegg, nous sommes habitués aux autos délurées et dénuées de tout sens de la raison. La preuve en est une nouvelle fois à Genève avec la Regera, qui est exposée sur le stand suédois au salon helvétique. La « megacar » revendique « bien plus de 1500 ch » et un 0 à 400 km/h.. en 20 secondes.

Aston Martin est venu avec un grand nombre de choses à voir au salon de Genève. Lagonda, Vantage GT3 et Vulcan trônent aux côtés d'un concept de GT électrique à quatre roues motrices qui pourrait un jour être mis en production. Le but est de mêler une voiture « vivable » avec la touche de luxe typique d'Aston Martin.

La Porsche 911 GT3 RS fait son grand retour aujourd'hui par le biais du salon de Genève. En attendant la présentation officielle de Patrick Garcia, voici les premières informations. La nouvelle pistarde de la gamme 911 développe 500 ch et affiche 1420 kg sur la balance.