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Vous pouvez déjà lire son essai complet par Alexandre sur Caradisiac depuis une semaine, mais c'est au Salon de Francfort que Lexus présente pour la première fois en Europe la quatrième génération du RX qui ne sera importée que dans sa seule version hybride 450h.
C’est à l’occasion du dernier Mondial de Paris que Toyota présentait son concept C-HR, qui préfigurait le prochain SUV urbain de la marque. Un an plus tard, le constructeur japonais nous dévoile la deuxième mouture de ce concept de crossover.
En plus de sa nouvelle A4, Audi présente à Francfort un concept fort intéressant, préfigurant un nouveau SUV complètement électrique à l'horizon 2018. Le e-tron Quattro Concept affiche des caractéristiques techniques impressionnantes, presque surréalistes, en tous les cas prometteuses.
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La 991 phase 2 fait sa première apparition publique au Salon de Francfort 2015 mais si les modifications esthétiques sont discrètes, celles concernant la mécanique ne sont rien de moins qu'historiques.
Presque un an après la Volkswagen Polo GTI, la Seat Ibiza Cupra évolue à son tour. Mais là, il n'est nullement question de restylage, c'est uniquement sous le capot que les évolutions sont concentrées. Et quelles évolutions ! Tout simplement la greffe d'un nouveau moteur.
Le déroulement de la gamme est réglé comme du papier à musique : chez Lamborghini, après le coupé vient la Spyder quelques mois plus tard et la Huracan LP610-4 ne fait pas exception, sa version découvrable étant présenté pour la première fois au Salon de Francfort.
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Mieux dessiné et plus habitable que son prédécesseur, le X1 de deuxième génération fait ses débuts à Francfort.
L'Outlander restylé, récemment essayé par Olivier Pagès pour Caradisiac, était l'attraction du stand Mitsubishi à Francfort. Parmi ses points forts, une intéressante motorisation hybride rechargeable.
Ford a dévoilé les chiffres techniques mais aussi et surtout le tarif de la nouvelle Focus RS, qui débarquera dans quelques mois sur le sol européen. Il faudra ainsi compter 38600 € au minimum pour s'offrir la compacte aux quatre roues motrices et aux 350 ch.
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Chez Fiat, on ne change pas une équipe qui gagne : huit ans après sa sortie et un succès indéniable, sort une nouvelle cuvée de 500 (qu'Olivier a cependant déjà essayée en juillet dernier) et il va falloir un œil extrêmement aiguisé pour distinguer les différences.
