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La Mondeo est un classique de chez Ford. La première génération remonte à 1993. La troisième, objet de toute notre attention ici, est arrivée sur le marché en 2007, et vient d'être mise à la retraite par une 4e génération prometteuse. Mais revenons à cette Mondeo 3. Piquée au "Kinetic Design", elle est assez affûtée esthétiquement, mais fait massive. Grande, elle l'est c'est certain, ce qui lui permet en conséquence d'être parmi les familiales les plus logeables du marché, y compris au niveau du coffre. Habitable donc, mais aussi bien équipée, dans la tradition Ford. Ses prestations routières sont très satisfaisantes. Elle fait la part belle au confort, plus qu'à l'efficacité pure, mais reste agréable à mener sur petites routes. La finition est dans la norme. Il existe une version break très pratique et bien pensée au niveau de l'espace de chargement (carré) ainsi qu'une 4 portes à malle, boudée par la clientèle (6 % des ventes). Et enfin, on a le choix au niveau des motorisations, aussi bien essence que diesel, avec des puissances allant de 110 à 240 ch. Au chapitre fiabilité, pas que du tout bon, nous allons le voir, mais globalement la Mondeo ne démérite pas, surtout par rapport à la concurrence.

La magie du cinéma permet d’enchanter des modèles de voiture catalogués sur le marché et en leur temps comme de vilains petits canards. La nostalgie des héros et du scénario font disparaître d’un coup de baguette les défauts et les échecs commerciaux. Dernier véhicule en date, cette Cadillac Miller Meteor de 1959 ressuscitée pour s’en aller chasser les fantômes.

L'hydrogène n'est pas une technologie totalement inconnue à Hyundai puisque le coréen a déjà commercialisé en petite quantité le ix35 Fuel Cell. Hyundai annonce cependant vouloir aller plus loin en développant un SUV hydrogène en partant cette fois d'une feuille blanche.

Depuis début octobre et son lancement, la Kwid a largement séduit son public en Inde et c'est d'ores et déjà un succès pour Renault qui a enregistré pas moins de 75 000 commandes en seulement deux mois, dont près de 15 000 déjà livrées. La Renault à 3 500 € plaît déjà beaucoup mais ne vous attendez pas trop à la voir débarquer en France.

Les projets de relance des marques oubliées n'aboutissent souvent pas à grand chose. Outre-Manche, TVR semble toutefois bien vouloir reprendre un second souffle puisqu'après l'annonce de cet été du retour du constructeur, c'est cette fois à un teaser image que nous avons droit. Voici la première photo officielle du prochain produit siglé TVR.

La Mercedes A45 AMG est connue pour avoir proposé à son lancement un rendement de puissance au litre de cylindrée plutôt élevé. Certains préparateurs voient toutefois les choses en (très) grand. C'est le cas des Allemands de Posaidon qui proposent un pack de 485 ch pour l'A45 AMG, sans réalésage.

Aston Martin est plutôt actif ces derniers temps entre l'officialisation de la DB11 et la Vulcan. Le constructeur anglais a aussi discrètement déposé un nom au bureau des brevets : Aeroblade. Il ne devrait pas s'agir d'un modèle à part entière mais plutôt d'une pièce spécifique sur une auto.

Audi vient de confirmer un plan d'investissement de 3 milliards d'euros pour l'année 2016 avec comme objectif l'ajout d'un nouveau modèle au catalogue et le renouvellement d'un autre. Le Q2 a ainsi été confirmé et le Q5 sera bientôt remplacé.

Renault a annoncé récemment son grand retour en Formule 1 en tant qu'écurie et non plus simplement comme motoriste. Le constructeur au losange s'est notamment permis cela grâce au rachat de Lotus F1 Team. Renault a annoncé l'acquisition de Lotus pour seulement une livre sterling.

Les campagnes de rappel touchent souvent plusieurs milliers de véhicules d'un coup, mais lorsqu'il s'agit de marques de prestige, le nombre d'autos touchées est bien moindre. Ferrari lance outre-Atlantique une campagne de rappel pour la California T à la suite de la découverte d'un risque d'incendie.