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Depuis 1999, Volvo est une marque de poids-lourds et dans ce secteur comme ailleurs, les temps sont durs. Après que Volkswagen ait annoncé son intention de se payer Scania laissant à penser à un marché bien portant, le blason suédois, numéro deux mondial chez les camions, nous ramène à la triste réalité en annonçant des suppression d'emplois. Notamment dans sa filiale de véhicules industriels Renault Trucks.
Souvenez-vous, il y a un an, Qoros faisait sa première apparition à l’occasion du salon de Genève. Le constructeur chinois revient aujourd’hui en Suisse avec la version 5 portes de sa 3.
Vous aimez les instants Caradisiac ? Nous aussi, nous en raffolons et l’occasion d’exprimer un point de vue subjectif – tout comme vous – ne nous effraie guère.
Le BMW X3 restylé est présenté en première mondiale au salon de Genève. Le modèle bavarois renforce sa personnalité et revoit ses émissions de CO2.
Arrivé comme un signe distinctif marquant des séries spéciales au sein de la gamme Citroën existante, l'emblème DS qui fleure bon le passé glorieux peut envisager un avenir radieux. Car il a les faveurs du futur patron du groupe PSA qui veut en faire un constructeur à part entière. A terme, PSA aura donc trois points d'appui : Peugeot, Citroën et DS.
Subaru présente une évolution du concept VIZIV, déjà aperçu à Francfort. Cette étude de style préfigure un futur SUV.
La firme Nano Flowcell créée l'événement avec la Quant e-Spotlimousine. Un coupé GT à 4 places qui utilise une technologie issue de la Nasa : une batterie qui se régénère grâce à la réaction d’une solution électrolyte sur une membrane.
Rares sont les nouveautés du Salon de Genève que l'on n'avait pas déjà découvertes en photos avant l'ouverture de ses portes mais la très attendue troisième génération d'Audi TT en fait partie puisque seuls quelques dessins de l'extérieur et une photo de son tableau de bord avaient été divulgués.
La Mini par BMW de troisième génération sera sans aucun doute la star de son stand mais elle sera aussi épaulée au Salon de Genève par la Clubman Concept qui annonce la première des (très) nombreuses déclinaisons.
Même si Mercedes a beaucoup investi sur le segment des compactes ces derniers temps, le cœur de marché de la marque reste la Classe C qui s'est écoulée à plus de 2,4 millions d'exemplaires durant sa carrière. Il ne fallait donc pas se rater et Mercedes n'a pas fait les choses à moitié en proposant une version totalement nouvelle qui a aussi pour objectif de ne plus être en concurrence avec la CLA.
