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Renault vient de confirmer la présence de la « remplaçante de la Twingo » au salon de Genève 2014 qui ouvrira ses portes, comme d’habitude, au début du mois de mars.

Seat lance sur son marché domestique une intéressante nouvelle motorisation. Pourquoi n’y aurions-nous pas droit sur le marché hexagonal ?

Avec les dernières générations de ses véhicules, Mazda a abordé un véritable virage tant du point de vue esthétique que mécanique, en adoptant des solutions originales. La troisième génération de sa compacte, la 3, en est un exemple frappant et nous l'avons essayé dans sa version haut de gamme équipée du 2,0 l Skyactiv-G 165 ch.

Volkswagen vient tout juste de présenter la version restylée de sa Polo qui sera l’une des vedettes du salon de Genève 2014, début mars. Mais d’autres versions, inédites, sont encore à venir.

Lotus est à la relance, le nouveau propriétaire DRB-Hicom a redonné une feuille de route à la petite firme britannique qui va devoir essayer de vendre avant de songer à autre chose. Chez nous, cela passe par une nécessaire réévaluation des tarifs prenant en compte la nouvelle écotaxe 2014 très sévère et la hausse de la TVA. Pour essayer de faire revenir les clients, Lotus offre durant une période limitée les 8 000 € de malus sur son Exige. À vous de voir.

Dans ce contexte de tractations serrées sur l'avenir de PSA entre l'État Français, le constructeur chinois Dongfeng et la famille Peugeot, les tensions au sein de cette dernière se font de moins en moins discrètes. Le désaccord entre Robert Peugeot et son cousin Thierry arrive sur la place publique, le second ne goûtant que très peu la tournure des évènements que semble soutenir le premier nommé.

La Renault Fluence ZE est née en parallèle du projet Better Place qui souhaitait développer un mode particulier de recharge batterie qui consistait à changer le pack entier de batterie dans des stations construites à cet effet. La société israélienne ayant fait faillite, Renault aurait selon plusieurs médias décidé de cesser la production de cette Fluence ZE qui n'avait séduit que de très rares acheteurs.

Depuis 2 jours, les premières monoplaces 2014 de F1 commencent à montrer le bout de leur nez qu'elles ont assez … particulier, pour ne pas dire autre chose. La réglementation 2014 imposant une zone d'absorption devant l'axe de l'aileron a engendré des monstres comme le confirment les monoplaces Williams, McLaren et Lotus.

Plus le temps passe, plus nos voitures changent. On rajoute années après années des tonnes de technologies, de gadgets et d'innovations qui parfois ne nous servent vraiment à rien au point de se demander pourquoi nous devrions les payer. Et d'un autre côté on nous retire aussi des accessoires ou des fonctions bien pratique qui avaient pour nous une réelle utilité.

Renault, comme bon nombre de constructeurs, travaille sur la voiture autonome. Après avoir dévoilé les premiers travaux sur une Fluence Z.E, voici que Renault présente une Zoe autonome avec au volant, le patron de l'alliance Renault-Nissan.