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65 % des Français roulent au diesel. Une domination typiquement tricolore qui dure depuis 50 ans. Mais le vent tourne, les prix à la pompe se resserrent, l’économie d’usage est rarement amortie et les nouvelles normes se durcissent. Pour preuve, les ventes ont baissé en octobre pour la première fois depuis 20 ans. Allons-nous tous désormais rouler à l’essence ?
Pensée par et pour la Chine, fabriquée à Shenzhen, la DS 5LS confirme la montée en puissance mondiale et la prise d’indépendance du label DS. Mais le destin de cette Citroën pourrait aussi être européen.
Venu étudier à Dubaï, un étudiant canadien n'a pas frimé longtemps sur le campus. L'élégante BMW du jeune homme se perd dans le parking de la fac... rempli de voitures bien plus luxueuses que la sienne.
Toutes les idées sont bonnes à prendre en ces épisodes de pollution. A Montgeron (91), une ânesse va remplacer au sabot levé le camion-poubelle.
Les Deux-Sèvres, c'est le département de la Mia. Une contrée où il fait sans doute bon vivre mais où il est difficile à la petite voiture électrique de survivre. Alors il faut ouvrir de nouvelle voie, innover dans la mobilité. A
Ça risque de vous paraître un peu flou mais pour les salariés ça veut dire beaucoup. En mars dernier, Renault et plusieurs syndicats ont posé leur paraphe sur un accord de compétitivité. De quoi célébrer la matrice de toutes les futures
Le crêpage de chignon pour la Mairie de Paris a récemment donné lieu à une nouvelle leçon de démagogie comme seule la triste politique contemporaine sait nous réserver. Ne voyant sans doute rien venir dans cette morne campagne pour la
L'Audi RS7 est passée entre les mains du préparateur de Kempten. Il en ressort 2 niveaux de préparation dont le plus poussé permet d'atteindre la puissance de 700 chevaux.
Le Brésil a décidé de prendre son problème de sécurité routière à bras le corps. Celui qui est le quatrième marché mondial pour l'automobile est aussi le cinquième pays au monde qui déplore le plus d'accidents de la circulation. Pour
Le site de Mahle Behr France à Rouffach a beau être une filiale d'un équipementier allemand reconnu, elle n'en a pas moins connu des difficultés cette année. Un accord sur le maintien de l'emploi a été conclu cet été mais 159 des 1000 salariés l'ayant refusé, ils seront licenciés. Et du coup, il va falloir recruter.
