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À quelques jours de l’ouverture du salon de Genève, Caradisiac vous présente en avant-première la nouvelle 308 SW, seconde carrosserie de la dernière 308. Cette dernière risque de susciter un grand intérêt, même si la grande vedette du stand Peugeot sera sans aucun doute possible la nouvelle 108.
Ce n'est pas à proprement parler une étude au-dessus de tout soupçon, mais en ces temps difficiles, ça fait du bien quand même. Selon un sondage recueillant les sentiments des lecteurs des revues du groupe Motor Presse, l'image de Peugeot
Qui a dit qu'investir dans l'automobile n'était pas rentable en 2014 ? Ou que les voitures électriques ne marcheraient jamais ? Elon Musk, co-fondateur et patron de Tesla, a gagné 1,1 milliard de dollars sur la seule journée d'hier.
Peugeot a d’ores et déjà annoncé un concept sur la base de sa nouvelle petite Peugeot 108. Citroën qui dévoilera au salon de Genève 2014 sa nouvelle génération de C1, cousine de la 108, aura également droit à son concept. Il se prénomme Swiss and Me.
Il y a quelques jours, des rumeurs inquiétantes en provenance d’Angleterre nous avertissaient de la prise de retard du programme Alpine. Le premier modèle de la renaissance de la marque, initialement attendu en 2016, n’allait pas être présenté avant la fin de cette année-là… au mieux !
Il y a des Lada dont le style détonne. Le 4x4 – ex-Niva – est de ceux-là. A moins que vous ne préfériez la Priora ou, peut-être, la Granta qui cette saison encore défendra les couleurs du constructeur russe en championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC)… Mais ne nous méprenons pas : une page est en train de se tourner, chez Lada.
L'artisan anglais Morgan ne se déplace pas sur tous les salons et habituellement, c'est à Genève qu'on le retrouve chaque année. En 2014, malgré les soubresauts internes qu'ils ont connus, ils ne manqueront pas à l'appel et viendront avec quelques nouveautés et notamment une Plus 4 qui proposera une puissance inédite.
Hennessey est un préparateur infatigable qui excelle sur les bases de sportives américaines. Pour preuve le programme qu'il décline pour la Corvette Stingray et qui permet au coupé d'atteindre la barre symbolique des 1000 chevaux.
Alors que la tendance est au downsizing chez Audi comme partout ailleurs, il semblerait que la future R8 conserve finalement ses moteurs atmosphériques. Car and Driver nous donne toutes les explications.
Alors que la sortie officielle du film Need for Speed est prévue pour le 16 avril 2014, le fabricant d'échappement MagnaFlow nous propose une vidéo sur ce long métrage.
