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Adieu le carton rose, c'est à partir du 16 septembre 2013 que commencera à être délivré le nouveau permis de conduire unifié au niveau européen et au format carte de crédit, qui promet d'être « sécurisé, pratique et renouvelable ». Outre l'aspect esthétique, qu'est-ce que ça change ?
Mazda retrouve des couleurs car ses chiffres de ventes augmentent enfin. Conséquence logique, le constructeur japonais revoit les capacités de production de sa gamme de moteurs SKYACTIV à la hausse. Et pas qu'un peu puisque l'augmentation atteint 25% tout de même.
Si l’édition 2013 du salon de Francfort retient ces jours-ci toute notre attention et constitue l’essentiel du flux d’actualité automobile « produit », il ne s’agit pour autant de perdre de vue l’actualité des futurs modèles. Chez Citroën, outre « l’Essentielle », se prépare pour 2014 une inédite et stratégique DS2.
Le trio d'hypercars hybrides - LaFerrari/McLaren P1/Porsche 918 Spyder - poursuit sa mise au point avant une commercialisation annoncée pour fin d'année ou début 2014. Nous avons vu hier la McLaren P1 attaquer sur le Ring alors que la 918 faisait la belle à Pebble Beach la semaine dernière. Et LaFerrari alors, elle fait quoi ? Elle teste les bacs à graviers de Fiorano.
Audi poursuit son effort et va continuer à élargir sa gamme. Un Q6 est en préparation, il arrivera en 2017 pour s’en aller lutter contre le X6 de BMW.
Le Salon de Francfort – tous les deux ans, en alternance avec le Mondial de Paris - est l'un des principaux salons européens. Un rassemblement particulièrement important, en particulier pour les marques allemandes qui jouent à domicile et se doivent donc d'impressionner.
Volkswagen apportera à Francfort la « touche » BlueMotion pour le Caddy. Malgré les réductions des émissions d CO2, le Caddy reste neutre sur le barème du bonus/malus écologique avec ses 119 g/km.
Tout le monde en parle : la nouvelle Peugeot 308 n’est pas encore commercialisée qu’elle a déjà reçu le très prisé label Origine France Garantie.
La septième génération de la Volkswagen Golf, d’ailleurs à l’instar des précédentes, n’aura pas manqué de faire parler d’elle. La sortie de la déclinaison Plus de cette dernière génération en date devrait permettre de relancer un temps les « excitations » autour de ce modèle emblématique.
Skoda continue d'intégrer le nouveau design maison sur l'ensemble de ses véhicules. Le dernier en date à adopter les lignes actuelles de Skoda est le Yéti qui est restylé pour l'occasion du salon de Francfort, et même décliné en deux version.
