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Petit à petit les voitures électriques gagnent du terrain. Sans doute ne s’imposeront-elles pas tant qu’elles devront pour la plupart emporter avec elles de lourdes batteries. Sans doute faudra-t-il en passer en partie par l’électrification des chaussées pour les voir définitivement s’imposer. Mais d’ici là, l’inventivité ne se tarit pas. Voici la voiture électrique pliable.

Elle n'était pas à Genève et nous le regrettions mais c'était certainement pour mieux marquer les esprits à Francfort. La Porsche 918 Spyder est officielle et elle frappe fort avec un chrono extraordinaire de 6'57'' sur le Nürburgring !

Après la A, la B, la CLA, la C, la SLK, la E, la CLS, la S, la CL, la SL, la SLS, la GLK, le ML, le R, le GL et le G, voici maintenant le GLA, déclinaison SUV de la Classe A, dévoilée au Salon de Francfort, même si on avait déjà une idée

Quelques jours après les premiers essais, la 308 est logiquement le modèle phare du stand Peugeot.

Malgré un relatif anonymat, du moins en France, le Koleos continue son petit bonhomme de chemin. Renault lui offre un second restylage à l'occasion du salon de Francfort, afin de le conformer aux nouveaux standards visuels de la marque et tenter de faire parler un peu de lui. Et ça marche, la preuve…

La compacte d'entrée de gamme d'Infiniti est bientôt prête. Le Q30 Concept se charge de la préfigurer assez fidèlement. À la croisée des chemins entre berline, coupé et petit SUV, c'est en fait un crossover. Jeunes branchés, encore un peu de patience, vous aurez bientôt un autre choix que les Audi A3, BMW Série 1 ou Mercedes Classe A.

Jouant à domicile, BMW a un stand particulièrement chargé en nouveautés, mais la plus importante, la plus symbolique, est probablement la i3, la première voiture 100 % électrique du constructeur bavarois, qui fait sa première apparition

Alpina est présent à Francfort et dévoile son nouveau programme basé sur la génération F30 de chez BMW. Voici donc la nouvelle D3 Bi-Turbo et ses 350 ch.

Changement radical de look pour le Nissan X-Trail, qui abandonne son style baroudeur pour se rapprocher de celui des crossover.

Pour réduire consommation et émissions de CO2, Land Rover choisit la voie de l'hybridation. À base de moteur diesel. On retrouve donc sur le stand du constructeur les Range Rover et Range Rover Sport Hybrides. Deux beaux bébés pourtant annoncés comme extrêmement sobres.