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On savait Albert Uderzo fan de Ferrari, on sait désormais qu'Asterix est aussi fan de Ferrari que lui ! Pour être précis et ne pas faire injure à Clovis Cornillac (et bientôt Edouard Baer pour le n°4), il faut préciser qu'il s'agit là de l'ancien Astérix, en l'occurrence de Christian Clavier qui est allé tester une Ferrari FF à Maranello.
A-t-on constaté chez Citroën que les modèles DS et ceux de la gamme classique avaient tendance à se rapprocher esthétiquement ? Cela n'est pas précisé dans le communiqué publié aujourd'hui qui nous annonce que désormais, 2 bureaux de style vont cohabiter, l'un pour la gamme « normale » et l'autre spécifique à la gamme DS.
La vie ne s'ordonne pas nécessairement à travers des oppositions mais le fait est que l'on aime bien suivre l'évolution et la bagarre non feinte entre les 3 rois allemands du segment premium Audi, BMW et Mercedes. Dans ce trio, Audi faisait jusqu'à il y a quelques années figure de challenger à la poursuite des 2 autres. Le basculement de hiérarchie mondiale s'opère doucement, Audi a vendu en avril plus de voitures que le leader BMW.
Monument historique au même titre que la Tour de Pise, le Colisée de Rome ou la Fontaine de Trevi, la Fiat 500 a marqué des générations d'Italiens et incarne à elle seule la Dolce Vita. Après près de 30 ans de retraite bien méritée, la firme de Turin ressuscite le mythe après un sérieux lifting. Mais la descendante est-elle à la hauteur de sa glorieuse aînée ?
Si en Chine, Citroën a joué la carte du luxe en présentant son concept DS 'Numéro 9', les ingénieurs travaillent actuellement sur du plus concret, en l'occurrence, le remplacement de la C5. La berline familiale de Citroën de troisième génération doit arriver d'ici 2014, Autobild l'imagine déjà très bien.
La marque japonaise Infiniti, division luxe de Nissan, sponsorise l’écurie de Formule 1 Red Bull Racing pour la deuxième année consécutive et entend profiter de cette association avec l’écurie qui a dominé la F1 ces dernières saisons.
La Volkswagen Up ! n’est pas là pour amuser le terrain. Il suffit de quel « battage publicitaire » est effectué par la marque allemande pour se rendre compte, si cela était encore nécessaire, de l’importance de ce modèle pour son constructeur.
Le prochain modèle à venir alimenter le catalogue Porsche est connu depuis longtemps, il s'agit du SUV compact baptisé Macan. Celui que l'on a longtemps appelé Cajun pour Cayenne Junior vient de pointer le bout de son nez passablement masqué dans les rues de son pays natal.
Le Spyder est l'aboutissement ultime du Boxster. Un engin dédié à la performance, doté d'un équilibre comme seul Porsche sait les faire. Donc modifier ce véhicule pour optimiser son esthétisme au détriment de ses qualités dynamiques est
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