Toute l'actualité par rubrique :
Il est 22 heures, nous sommes bien le lundi 30 janvier 2012 alors c’est l’heure, c’est Minuit chicanes, bonsoir. Ce soir, nous vous invitons au premier vernissage virtuel de l’histoire de Caradisiac. Mais qui dit vernissage dit aussi exposition. Celle-ci n’a a priori pas de fin.
En pleine saison de sports d'hiver, le véhicule idéal pour se rendre dans les stations de ski est évidemment le 4x4. Mais certains profitent de l'enneigement des sommets pour aller y faire un tour en... Caterham.
Caradisiac continue, et cette année plus que jamais, de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager votre quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.
Voilà une petite news colorée à destination des fanatiques de DTM et de BMW. La toute dernière entrante dans la série allemande vient de laisser tomber le noir et blanc de sa peau carbone pour les couleurs d'une robe Castrol Edge dûment sponsorisée qui ira accompagner les autos habillées de la parure officielle.
Le Nürburgring nourrit les fantasmes nocturnes de pas mal de petrolheads qui projettent tous de s'y rendre un jour ou l'autre. Problème : son statut de route à péage fait que lors de sessions ouvertes au public, on y rencontre des bus, des mazoutes qui se trainent, des essences qui se trainent aussi, des motos, des monospaces, bref, beaucoup de monde. Et là, le rêve vire parfois au cauchemar. Par bonheur, Formula-Event et René Wolff sont là pour vous faire découvrir la mythique Nordschleife réservée exclusivement pour vous. C'est rare, et même très rare.
Beaucoup de constructeurs se tournent vers les motorisations turbo, pour tout un tas de raisons (rendement, écologie et économie de carburant). Mais quelques-uns résistent et gardent uniquement des moteurs atmosphériques à leur catalogue.
Deuxième« Conflit de Générations » qui voit s'opposer cette fois deux Peugeot, avec dans le rôle de l'ancienne la 505 de 1986 et dans celui de la dernière descendante, la 508. Entre ces deux autos, 25 ans d'écart. Aux manettes, on retrouve Bob Séjourné et Soheil Ayari.
Le début de la production de la Peugeot 208 a débuté vendredi en grandes pompes dans l'usine de Poissy devant le ministre de l'Industrie Eric Besson et en présence des grands pontes de PSA. L'occasion d'apprendre qu'elle est aussi fabriquée en Slovaquie 700 euros moins cher qu'en France.
Les Aston Martin One-77 sont toujours assez rares sur la route et forcément, lorsqu'on en croise une, difficile de résister à l'envie d'immortaliser le moment. Pour ce propriétaire, ce n'était pas le jour à être filmé tant la boîte robotisée lui donne du fil à retordre et des sueurs.
Pour ce midi pile, intéressons-nous à une technologie qui fait partie des alternatives probables de demain : la pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène.
