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Le problème avec les petits constructeurs, c'est que le renouvellement des véhicules est relativement peu fréquent. Tesla n'échappe pas à la règle, et avec une seule auto au catalogue (Roadster), les pertes commencent à se faire sentir. C'est alors que la Model S arrive à point nommé.
C'est le 8 mai dernier qu'a été publiée au Journal Officiel la classification des véhicules susceptibles d'être interdit d'accès aux centres-villes en fonction de leur niveau de pollution. Plusieurs scénarios seront possibles, le plus favorable pourrait fermer l'accès des grandes villes à plus de 3 millions de véhicules, le plus contraignant à plus de 17 millions !
Ironie du sort : celle qui a peut-être eu la peau de Saab aura mobilisé l’énergie des passionnés de la marque suédoise aujourd’hui disparue.
La renaissance de la marque De Tomaso n'aura pas eu plus de succès que les précédentes, les médias italiens annoncent la cessation d'activité de l'entreprise De Tomaso Automobili Spa et la mise en vente de l'usine de Grugliasco.
Les SUV et autres crossover disposent d’une belle marge de progression sur le marché chinois. Peugeot n’a pas l’intention de rater le coche.
Après être parvenu à séduire l'auditoire du salon de Genève avec la V40, Volvo prépare la déclinaison surélevée de cette version qui s'appellera XC40. Ce modèle est actuellement en plein test routier aux USA où il a été surpris par les photographes espion locaux.
Ferrari a officialisé un rappel de 206 de ses California et 458 pour un éventuel souci sur leur moteur V8 qui peut entraîner une casse. Ce qui serait dommage pour ce genre d'auto, il faut en convenir.
Référence en matière de sportives abordables, le coupé Nissan 370Z, voit arriver une concurrente de choix. La mythique Chevrolet Camaro. Un V8, 400 ch et surtout un tarif sous les 40 000 €. Laquelle va remporter la mise ?
On savait Albert Uderzo fan de Ferrari, on sait désormais qu'Asterix est aussi fan de Ferrari que lui ! Pour être précis et ne pas faire injure à Clovis Cornillac (et bientôt Edouard Baer pour le n°4), il faut préciser qu'il s'agit là de l'ancien Astérix, en l'occurrence de Christian Clavier qui est allé tester une Ferrari FF à Maranello.
A-t-on constaté chez Citroën que les modèles DS et ceux de la gamme classique avaient tendance à se rapprocher esthétiquement ? Cela n'est pas précisé dans le communiqué publié aujourd'hui qui nous annonce que désormais, 2 bureaux de style vont cohabiter, l'un pour la gamme « normale » et l'autre spécifique à la gamme DS.
