Comment dit-on sur les forums ? :smiley-qui-bave: ? La BMW 3,0 CSL (rien que de l'écrire, ça me...) est l'une des toutes premières créations de la branche ultra-sportive de la firme à l'hélice en 1971.
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Lotus nous donne des nouvelles de son V6 destiné à l’Indycar et de son Exige destinée aux rallyes.
Je cite : « Caradisiac, c'est vraiment le site phare de l'actualité automobile ». Pour ce commentaire d’utilité publique, roc et gravillon est unanimement déclaré « commentateur de l’année » sur Caradisiac.
Le projet de la grande GT hollandaise Savage Rivale est toujours en vie. L'original cabriolet 4 portes et 4 places poursuit son développement et après un énième retour à Top Marques, la Roadyacht GTS s'est offert un super film de promo tourné dans les environs de la Principauté. Comme les hommes derrière ce projet, rêvons nous aussi, c'est de saison.
Le magazine Playboy n'a jamais été reconnu pour son expertise automobile et à moins que ceci ait changé depuis mes années adolescentes, ça n'est toujours pas le cas aujourd'hui. Pourtant, dans Playboy, on essaie aussi des autos et on a même la prétention de nommer « The Car of the Year ». Chez Jaguar, ils seront heureux d'apprendre que la XKR-S est l'élue 2012.
On dit souvent qu'un mariage pluvieux est un mariage heureux, nous pouvons aussi dire qu'une journée piste pluvieuse est une journée piste heureuse. Ce ne sont pas ces propriétaires scandinaves de supersportives qui iront dire le contraire.
La semaine qui devrait vous alourdir de 3 à 4 kg sur la balance dès janvier prochain est parfaitement illustrée par la nouvelle création d'Erturul Asma. En partant d'une base de Porsche Cayenne Turbo, Asma a concocté « The Giant », un plat qui pourrait ressembler à du foie gras fourré au saindoux.
Saab Automotile AB a été contraint de déposer son bilan auprès du tribunal de Vänesborg en Suède et il s'en est suivi beaucoup d'annonces pas toujours fondées. L'une d'entre elles affirmait que l'activité pièces détachées avait également cessé son activité, ce que Saab vient de démentir.
Luca di Montezemolo qui, au passage, a démenti les rumeurs l'annonçant candidat à la présidence de l'Italie, a confirmé la présence de la remplaçante de la Ferrari 599 au prochain salon de Genève. Il a aussi admis que la prochaine supercar suivrait rapidement mais qu'elle n'avait toujours pas de nom.
Si la déclinaison GT3 RS de la Porsche 911 reste un must dans le domaine de la sportivité extrême, elle a réellement trouvé dans la Ferrari F430 Scuderia sa plus sérieuse adversaire.
