Tous les constructeurs développent en ce moment leur ligne de véhicules électriques. Volvo n’est pas en reste et vient de livrer les deux premières C30 électriques françaises à la chaîne M6.
Nos confrères du groupe M6 pourront donc découvrir « en se rendant tous les jours sur les lieux de leur reportage, le réel agrément de la conduite d’une voiture électrique dans des conditions urbaines normales », selon la communication officielle de Volvo. Tout un programme. Cet essai grandeur nature, permettant de fournir des informations sur l’utilisation d’une voiture électrique en conditions normales à Volvo, durera 6 mois.
Pour mémoire, la Volvo C30 électrique dispose d’une puissance de 111 ch et d’une autonomie variant entre 120 et 150 km selon l’utilisation. Comme d’habitude, il faut compter 8h pour effectuer une recharge complète sur une prise de courant traditionnelle.
Si la Volvo C30 électrique fait office de véhicule laboratoire, le véritable pas en avant commercial de Volvo en matière d’énergies alternatives se fera dans quelques mois avec l’arrivée de la V60 Hybride rechargeable diesel, prévue pour arriver dans les concessions à l’automne 2012.
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Par renault72
Maintenant, on va avoir un Chapatte en plus objectif qu'a son habitude...
Par vroum le retour
Ou pas :ptdr:
Par roc et gravillon
" en se rendant tous les jours sur les lieux de leur reportage..."
Mince, on va se taper des essais Turbo dans le triangle d'or Beauvais/Mantes la ville/Meulun, et encore, à condition que Chapate dorme sur place.
Et sans son chien, parce que déja le coffre d'une C30 thermique c'est pas bezef...
Par Anonyme
Je veux bien croire a l'hybride pour l'avenir ( Sa ne me fait pas peur vu que des modèles sportifs en peuvent bénéficier, Porsche et sa 918 a mis un coup de pied au cul des normes européennes avec plus de 700ch et lors des tests de consommations, elle rejette moins de CO2 qu'un véhicule essence/mazout d'environ 150ch )
Mais le tout-électrique, sa non ! J'en veux pas ! A mort !
Bientot : Véhicule a l'énergie nucléaire, a l'hydrogène. Et pourquoi pas a la pisse tant qu'on n'y est ?
Par Anonyme
"Nos confrères du groupe M6"... Attendez, c'est une blague non?
Vous vous considérez vraiment au niveau de vrais journalistes de télé? Rien qu'en relatant cette propagande vous vous couvrez de ridicule...
Par Anonyme
Voila une nouvelle qui ne manque pas de comique.
Turbo a systematiquement un parti-pris pro-allemand et pro-luxe. Il n'y a qu'à voir le décalage entre le test de la Mini E qu'ils ont encensé et lourdement critiqué la Fluence ZE. Je ne me rappelle meme plus la derniere fois qu'ils ont donné une Renault gagnante dans leurs duels !!!
Attendons leurs reactions face à une voiture Volvo affichant 120/150km d'autonomie apres leurs critiques des 180km d'autonomie affichée par la Fluence
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Voila une nouvelle qui ne manque pas de comique.
Turbo a systematiquement un parti-pris pro-allemand et pro-luxe. Il n'y a qu'à voir le décalage entre le test de la Mini E qu'ils ont encensé et lourdement critiqué la Fluence ZE. Je ne me rappelle meme plus la derniere fois qu'ils ont donné une Renault gagnante dans leurs duels !!!
Attendons leurs reactions face à une voiture Volvo affichant 120/150km d'autonomie apres leurs critiques des 180km d'autonomie affichée par la Fluence
... et si le problème était justement les 180 km d'autonomie affichés par la Fluence ZE et jamais atteints par les essayeurs en utilisant l'auto dans les conditions réelles d'utilisation.
Pose toi les bonnes questions, tu obtiendras juste les bonnes réponses...
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
... et si le problème était justement les 180 km d'autonomie affichés par la Fluence ZE et jamais atteints par les essayeurs en utilisant l'auto dans les conditions réelles d'utilisation.
Pose toi les bonnes questions, tu obtiendras juste les bonnes réponses...
Fluence atteint ses 180km en cycle NEDC, c'est le meme cycle pour TOUT LE MOMDE, vehicle electrique comme thermique, pour les francais, les suedois et les allemands.
Si Turbo se plaint d'une autonomie de 180km NEDC, ils devraient, si ils ont encore un minimum d'honnete journalistique, se plaindre des 120/150km NEDC affiché par Volvo avec sa C30. D'ailleurs, c'est un de vehicule serie (officiellement commercialisé) ou un prototype servant à la publicite et à la communication de la marque sino-suedoise ?
Par Anonyme
Juste pour info, M6 ça n'est pas QUE turbo....
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Fluence atteint ses 180km en cycle NEDC, c'est le meme cycle pour TOUT LE MOMDE, vehicle electrique comme thermique, pour les francais, les suedois et les allemands.
Si Turbo se plaint d'une autonomie de 180km NEDC, ils devraient, si ils ont encore un minimum d'honnete journalistique, se plaindre des 120/150km NEDC affiché par Volvo avec sa C30. D'ailleurs, c'est un de vehicule serie (officiellement commercialisé) ou un prototype servant à la publicite et à la communication de la marque sino-suedoise ?
Tu n'as pas compris... sauf les gobe-la-lune, tout le monde sait bien que les normes de conso pour les thermiques ou d'autonomie pour les VE ne sont en rien réalistes une fois l'auto utilisée en conditions du quotidien.
Mais, autant l'acceptation consommateur existe pour une surconsommation entendue de disons 20/30% par rapport à ce que tu lis sur les brochures, autant une autonomie inférieure à ce qui parait déjà bien peu acceptable, ne passe pas pour une très grande majorité d'acheteurs potentiels.
Et si tu n'en es pas convaincu, va juste étudier les chiffres de vente auprès des particuliers, car on en dispose désormais.
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