Pour terminer ce week-end de course, je vous propose un monstre dévoreur d’asphalte : une Corvette C2, mais pas n’importe laquelle !
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Le suspense est à son comble à moins de 2 heures de l'arrivée de l'édition 2011 des 24h du Mans ! Dans toutes les catégories, il faudra sûrement attendre les derniers tours pour connaître le verdict de la piste.
En marge des 24h du Mans se déroulait la finale européenne de karting de la GT Academy. Nos petits français y ont brillé puisqu'ils s'y sont imposés... avec une facilité déconcertante. Retour sur une ballade de santé, qui on l'espère, se
Initialement fondé sous le nom de Veno, Arrinera Automotive est le premier constructeur polonais à vouloir produire sa voiture d'exception. Ce prototype équipé du V8 6.2L compresseur de 640ch issu de la Corvette ZR1 demeure sans nom mais reste prometteur. Flashback !
L’Oreca 03-Nissan n°48 semblait être une sérieuse prétendante à la victoire jusqu’à ce que David Hallyday ne sorte de la piste. Hugues de Chaunac déplore ce triste résultat ne récompensant pas les efforts de l’équipe.
Cette photo date des 1000 km de Spa, avant que Matthieu Lahaye ne soit victime d’un accident. Mais comme François Sicard nous l’avait laissé entendre, Matthieu Lahaye est bien présent sur ces 24 Heures du Mans. Il nous a accordé quelques minutes vers 0h30.
La course a repris ses droits à 1h00 au Mans.
Après une Journée Test catastrophique, un forfait aux 1000 km de Spa, au mois dernier, on pouvait craindre le pire du côté d’Aston Martin Racing qui alignait ses nouvelles AMR-One.
C’est une interview un peu particulière que je vous propose maintenant grâce à Richard Hein, pilote de la OAK Pescarolo Judd n°24, qui a bien voulu nous recevoir alors qu’il était pris en charge par son kiné, sur le coup de 20h35, pour une séance qui allait durer 25 mn.
Alexandre Prémat a laissé sa place à Dominik Kraihamer au volant de l’Oreca 03-Nissan, après avoir porté la n°48 en tête après les problèmes rencontré par Signatech.
