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SEMA 2010 : Honda CR-Z Hybrid R Concept, enfin 200 ch !

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Il eut été étonnant de ne pas trouver de Honda CR-Z préparé au Sema Show alors même qu'on nous a servi des Toyota Prius virilisées. Et effectivement, les CR-Z bariolés ne manquent pas mais celui de HPD, la filiale sport de Honda USA est intéressant à plus d'un titre puisqu'outre sa robe de bête de course, il dispose de 200 ch sous le capot.

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Toyota rappelle encore 135 800 voitures dont 9 234 iQ en France

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C'est à se demander si les produits de la marque japonaise sont vraiment de mauvaise qualité, ou bien si Toyota fait preuve d'un (grand) excès de prudence depuis l'affaire des accélérateurs bloqués, mais les rappels pleuvent en provenance du pays du soleil levant. Après les 1,5 millions de véhicules il y a deux semaines pour un souci de freinage, ce sont aujourd'hui 135 800 exemplaires dans le monde qui doivent repasser par la case atelier. Des modèles Passo et iQ. En france, seules les iQ sont concernées, la Passo n'étant pas importée.

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Elle laisse le volant à son petit-fils de 13 ans

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Samedi dernier, deux personnes ont été franchement surprises d'apercevoir sur la route de Bessoncourt (Territoire de Belfort) un jeune garçon au volant d'une voiture. Aussitôt prévenue, la police a stoppé l'adolescent de 13 ans... et

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Volkswagen confirme la Golf Cabrio pour 2011

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Vous l'avez sans doute remarqué, il existe une Audi A3 Cabriolet mais toujours pas de Golf Cabrio. Cette dernière est en effet théoriquement remplacée par l'Eos qui n'est jamais parvenue à s'imposer réellement. Le retour de la VW Golf Cabrio est donc programmé pour l'an prochain.

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1/43ème - CHRYSLER Valiant S series

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La Chrysler Valiant produite en Australie était la réplique de la Plymouth Valiant américaine, dont le premier modèle fut présenté lors du salon de Londres 1959.

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HKS R35 GT-R GT800 Racing Spec : la réplique japonaise à Switzer et AMS

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On l'attendait, la voilà. Alors que les préparateurs américains s'écharpent pour s'emparer de la couronne de la Nissan GT-R la plus puissante ou la plus rapide sur 400m DA, Switzer et AMS en tête, les garages japonais restaient étrangement silencieux ou discrets. Mais c'était pour mieux fourbir leurs armes.

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