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L’ère de la très attendue 508 débute. Et le challenge est de taille pour la nouvelle production de Peugeot. Remplacer simultanément les 407 et 607 et s’imposer comme haut de gamme de la marque à travers l’Europe et l’Asie.

Ford semblait avoir pris un peu d'avance dans le développement et la fabrication de ses Fiesta WRC en vue du premier rallye WRC de la saison en Suède. L'équipe avait engagé une auto à l'Arctic Rallye à partager entre Latvala et Hirvonen afin de les préparer en conditions de course à la nouvelle auto. Peine perdue, après un gros crash en essais, la voiture est détruite, l'équipe est donc forfait.

En ce début d'année 2001, Caradisiac vous offrait son calendrier de nouveautés, marque par marque, et révélait tous les modèles à venir. Si vous êtes un acheteur de véhicule d'occasion, nous vous conseillons d'en prendre connaissance. Cela vous évitera d'acheter ou de vendre votre auto à un moment inopportun.

Ce n'est pas tous les jours qu'on a l'occasion d'essayer une nouvelle technologie moteur. Ou prendre le volant d'une Peugeot 407 à 500 000€. Caradisiac a été invité aux premiers essais du MCE-5 VCRi, le moteur à taux de compression variable le plus proche de la commercialisation.

On le sait, Lancia se prépare à accueillir plusieurs Chrysler rebadgées au sein de sa gamme. Mais du coté de chez Fiat aussi, on aura bientôt droit à des américaines. Pour s'en rendre compte, il suffira de venir à Genève où sera présenté un nouveau véhicule à tendance crossover déjà bien connu de nos routes.

Quel dommage ! Ford aurait pu régler le compte de toutes les GTI de la Terre dans les années 80 avec son Escort RS Turbo. Avec un poids inférieur à la tonne, un look vraiment sympa, un habitacle bien fini avec de très bons Recaro et un moteur 1

Ce n'est vraiment plus un secret : la Chine représente un marché extrêmement juteux pour les constructeurs de voitures de luxe et de sport. Les grandes marques européennes l'ont bien compris et multiplient les concessions là-bas. Il semblerait également que les femmes y aient un attrait plus important pour les voitures de sport par rapport au reste du monde.

Si DAF laissa son empreinte dans le monde de l’automobile avec ses modèles à transmission continue grâce au Variomatic, c’est dans le milieu du poids-lourd que cette marque était très reconnue.

Qu’attendrions-nous à trouver devant l’Hôtel Lutetia, à Paris ? Des Aston Martin, des Bentley ?

Pas facile lorsque l’on dispose d’un portefeuille de marques tel que celui du groupe Volkswagen de trouver la stratégie adéquate pour chacune. Y compris en sport auto.