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C'est une petite surprise et pour être précis, plus qu'un véritable restyling, c'est une petite mise à jour qui semble devoir s'appliquer à la C5 sur le Mondial de Paris 2010. En effet, sur la brochure Citroën éditée pour le salon, on remarque quelques changements dans les optiques de la berline du double chevron, des changements qui n'étaient pas encore annoncés.

Vous ne connaissez pas la Renault Megane Trophy ? Il s'agit d'une version course de la berline compacte française n'ayant plus rien à voir avec le modèle de série : la structure est tubulaire, le moteur installé en position centrale arrière et les performances, de tout premier plan. L'une d'entre elle a été totalement réduite en miettes dans un crash spectaculaire à Silverstone.

Avec l'homologation européenne décrochée par la Caterham à moteur Ford Duratec 175 ch (Roadsport 175 et R300), la firme anglaise a de nouvelles ambitions en Europe. Jusqu'ici, la distribution française était à l'image de la marque et fleurait bon l'artisanat et la débrouille. Désormais, Caterham bascule dans la modernité et dévoile un nouveau site tout en français qui va forcément fédérer les clients hexagonaux. Un grand pas vers la rationalisation de la distribution.

Quatre jours nous séparent de l'ouverture du Mondial de l'Auto 2010, une édition qui promet d'être riche en nouveautés, ce qui permet déjà d'effectuer quelques matchs entre les nouveautés qui y seront présentées ou qui sont sorties très

Nous vous avons présenté la semaine dernière un nouveau venu dans la presse auto ; « Question Auto » avec la promesse de vous dévoiler certains des sujets qui y sont abordés ce mois-ci. Aujourd'hui, on s'est amusé à y découvrir un

Tueuse d’icône ! Eh oui, la nouvelle génération de Seicento pourrait avoir eu raison du projet de retour de la Topolino. C’est ce qu’affirme Autocar.

La nouvelle gamme MINI sera présentée lors du Mondial de l'automobile 2010 à Paris.

On le sait, Aston Martin va faire revivre Lagonda. Heureusement, ce n’est pas grâce à un hideux SUV mais plutôt grâce à une splendide limousine que le blason Lagonda va finalement renaître.

Tout le monde garde en mémoire ce FAIL retentissant pour Volvo : désireuse de prouver l'efficacité de son système anti-collision pour la nouvelle berline S60, la marque suédoise avait convié quelques journalistes pour assister à une démonstration. Qui s'était soldée par un crash dans un camion. Décidément, le constructeur scandinave n'est pas bien chanceux en la matière.

La pratique du drift nécessite d'appréhender finement les transferts de masse. Garder l'auto sur un fil n'est pas aussi facile que ce que l'on pourrait penser. Les hongrois que l'on sait très portés sur la chose filmée se sont convertis au drift. Ils ont une façon toute particulière d'analyser et de pratiquer la discipline puisqu'ils ajoutent au transfert de masse, l'étude de la dynamique des fluides. Particulier.