Huit jours nous séparent de l'ouverture du Mondial de l'Auto 2010, une édition qui promet d'être riche en nouveautés, ce qui permet déjà d'effectuer quelques matchs entre les nouveautés qui y seront présentées ou qui sont sorties très récemment.
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Les car-wash sexy, ça peut être amusant et distrayant. Mais sous certaines conditions : si vous êtes policier par exemple, évitez d'y amener votre véhicule de fonction avant de prendre des photos de la session lavage et de les publier sur Facebook, ça pourrait vous causer du tort.
Qui n'a jamais rêvé de rouler sur la grande boucle du Nürburgring, ce mythique enfer vert décrit comme le tracé le plus difficile et le plus sélectif au monde ? Partir fièrement à l'assaut des centaines de virages et autres courbes sans visibilité de la Nordschleife, ça le fait. Encore faut-il rester suffisamment calme au moment de poser ses roues sur la piste allemande.
MAN, spécialiste en moteur diesel est l’un des plus anciens constructeurs de camions d’Europe. Ses premiers modèles furent créés en 1908, mais son essor aura lieu au cours des années 1960.
Les Lamborghini sur lesquelles des préparateurs américains greffent des turbos par paire sont une source intarissable pour le Réveil Auto. Son tout premier épisode, il y a maintenant un peu plus d'un an, présentait déjà une Murcielago de 1
Lotus sera l’un des constructeurs qui fera le plus parler de lui durant le Mondial de l’automobile de Paris. Changeant de stratégie, le constructeur anglais, propriété du constructeur malais Proton, a pris le parti d’axer sa communication autour de cet événement dont certains constructeurs se détournent.
Si vous avez déjà pratiqué le quartier de Belleville, à Paris, le week-end, elles n’ont pas pu échapper à votre sagacité. Je veux parler des limousines, des limousines de Belleville, souvent des Lincoln, comme à New York.
Il y a quelques jours avait lieu le 4eme Week-End de l’Excellence de Reims.
Si les véhicules électriques sont, pour le moment, hors de prix du côté des VP, voici un VUL accessible. Il est signé Renault, un constructeur qui a fait du développement de sa gamme de véhicules électriques un axe stratégique.
Accident, chaussée rétrécie, signalisation mal étudiée, heure de pointe... sont autant de raisons qui peuvent expliquer la formation d'un bouchon sur la route. Une étude menée par une université américaine en partenariat avec l'université
