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La Bugatti Veyron est fermement installée depuis quelques années tout en haut du panthéon des supercars. Il est possible de faire légèrement plus rapide ou plus puissant qu'elle, mais aucune autre automobile sur terre n'est autant techniquement aboutie même si cette dernière n'hésite pas à se montrer parfois capricieuse. Malgré tout, acheter une Veyron ne semble pas constituer un investissement rentable au vu du budget d'entretien de l'auto et surtout, à sa valeur qui décote plus vite que n'importe quelle autre supercar. Cependant, il pourrait exister une exception à ce principe.

La Volkswagen Coccinelle new age n'aura pas été un franc succès mais en ces temps où la citadine premium ne cesse de gagner des parts de marché, il serait dommage pour le constructeur allemand de se priver d'un tel véhicule dans les années à venir. Alors que l'actuelle New Beetle termine sa production avant sa disparition, certains essaient déjà d'imaginer à quoi pourrait ressembler sa remplaçante.

Une marque qui produit des gros 4x4 et des grosses limousines qui représentent la majorité de leur volume de vente n'est pas à proprement parler un constructeur de voitures de sport. Et c'est le cas de Porsche ! Bref, tant qu'on y est, aux côtés des Cayenne et Panamera, si on imaginait un pick-up ?

Voici une semaine, Séverine Alibeu nous annonce la décision du Ministère de l’écologie d’intensifier le trafic des transports en commun hors région parisienne. Placide se divertit de cette actualité en imaginant un bus à alimentation

En même temps que les prototypes de 8C GTA, les photographes espions ont également surpris une MiTo GTA. Ceci doit signifier que le feu vert définitif a enfin été donné (après plusieurs annulations) pour la sortie de cette petite bombe préfigurée par le concept du même nom présenté en 2009. Mais en attendant, les amateurs de MiTo boursouflées pourront se rabattre sur le Kit One de Magnetti Marelli dont on se demande ce qu'il font là.

La Laguna 3 ne se vend pas spécialement bien. C'est un fait. Elle pâtit certainement de la mauvaise image de fiabilité véhiculée par la seconde génération, à tort puisqu'elle est exemplaire sur ce point, et aussi d'une esthétique controversée. Par contre, la série spéciale Black Edition, elle, marche plutôt bien. Son look tout en noir et son bouclier repris de la Laguna GT l'aide bien, tout comme la promo dont elle fait l'objet...

Le sport automobile c'est bien, mais parfois ça peut s'avérer dangereux à pratiquer. Par exemple lorsque votre voiture de course se met subitement à s'embraser sur le circuit le plus difficile au monde et pendant une épreuve où la piste est empruntée par plusieurs centaines de voitures de course en même temps. C'est exactement la mésaventure arrivée à Roger Green pendant les 24 Heures du Nürburgring.

Les prototypes de la future Classe B de Mercedes sont déjà sur les routes dans leur ultime phase de mise au point. Cette deuxième génération a longtemps été en suspens, Mercedes estimant ces modèles peu rentables. Pourtant, la Classe B (et la A) sera reconduite, elle aura simplement plusieurs cousines très proches.

La Nissan GT-R, ça fait déjà quelques années qu'on en mange à toutes les sauces, qu'il s'agisse d'aller établir un chrono canon sur la Nordschleife ou plus simplement, d'humilier certaines concurrentes européennes sur circuit. Ses concepteurs avaient annoncé que l'auto serait conçue comme un produit évolutif tout au long de sa carrière : après une toute petite augmentation de la puissance à 485 chevaux au lieu de 480, on parle maintenant d'un nouveau palier pour la prochaine version de la sportive japonaise.

Pour devenir 'number One' des marques de luxe, Audi doit investir toutes les niches possibles, et au besoin, les créer quand elles n'existent pas encore. Pour faire du volume, ces niches doivent être positionnés sur les premiers segments de marché, ceux des citadines. Ainsi renaîtra l'A2.