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Si tu en as marre d'avoir le casque le plus ridicule du paddock, que ton pote a déjà commandé une fortune le casque du Stig et que tu n'assumes pas les déco de guerre copiées sur les pilotes célèbres voilà peut être la solution : un casque fun pour détourner l'attention des gens quand à tes piètres chrono. Oui tu l'as compris, ces exemples ne sont pas pris au hasard il me faut absolument le casque pastèque ou mieux, celui avec les fesses dessus, ça ira très bien avec ce que me disent les potes « vous pilotez comme un cul monsieur Master ».

Le saviez-vous ? Simca fut le premier constructeur français (et le seul) à utiliser des méthodes de marketing américaines à l’occasion du lancement et de la commercialisation de son Aronde, en modifiant de façon régulière et rapprochée ses lignes et son équipement, incitant ainsi à de fréquents changement de modèles pour avoir toujours le dernier sorti.

Chez Caradisiac, on n’a pas perdu notre âme d’enfant et on n’aime croire au Père Noël. Quand Renault nous a présenté le concept-car DeZir, on a tout de suite imaginé quelle voiture de série pourrait en dériver. Pour nous c’est sûr,

Après Citroën, c'est au tour de Peugeot de faire sa révolution esthétique. Gilles Vidal, le patron du design du Lion, évoque le futur proche avec les anglais d'AutoExpress. Il parle de 508, de SR1, du BB1 ...etc. On en profite pour glisser une oreille. Encore une fois.

Il est de notoriété publique que Françoise Sagan aimait la vie. Notamment l’automobile. Notamment la vitesse.

J'imagine que les gens de chez Nissan n'ont pas attendu que nous nous posions la question pour se rendre compte que leurs produits sportifs étaient devenus de belles alternatives aux reines allemandes du segment. Après le coup de pub remarquable de Goodwood, Nissan persiste, signe et continue de distiller son message : How to beat The Germans ?

Son retour a marqué les esprits, ses performances aussi. La nouvelle Corvette ZR1 a réussi en 2009 son entrée dans le monde automobile en amenant le vénérable coupé à un niveau de performance jamais imaginé. Et pourtant, comme sa devancière, elle ne se vend pas.

Ce matin, dans un nouvel Actu de l’éco, nous évoquions le réseau Saab en France et l’arrivée des premières 9-5 dans l’Hexagone.

Barack Obama investi de son temps auprès des constructeurs de la nation américaine pour le développement de modèles propres. Dans un article de Séverine Alibeu, il suscite de l’intérêt pour une Chevrolet Volt et une Ford Focus.

La catégorie LM GT est une nouvelle venue dans le monde de l’endurance. Les GT1 vont disparaître dès l’an prochain, ce qui aurait pu nous priver des Ford GT signées Matech tout juste arrivées cette année dans la catégorie. Il n’en sera heureusement rien.