Les américains ont une législation qui leur permet de faire rouler bien des choses sur route ouverte... Customisation, swap, tout est quasiment possible, l'imagination est la seule limite !
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Vous avez aimé le concept du Renault Espace F1 ? Vous allez adorer le Ford Transit Supervan ! Ce délire de la firme à l'ovale bleu n'est pas une nouveauté, car la première version «de course» du transit date de 1971 ! A l'époque, le Terry
La voilà ! A nouveau surprise il y a quelques jours, nous n’aurons finalement pas eu à attendre bien longtemps avant de découvrir la nouvelle Audi R8 GT, une version radicalisée de la R8 à moteur V10.
Vous savez que le constructeur américain Tesla Motors et le Groupe japonais Panasonic ont noué un partenariat portant sur la fourniture de batteries lithium-ion, destinées aux Tesla Roadster et Tesla Model S électriques.
Ce week-end, je vous propose de vous évader avec deux jours spécial Dodge... Nous allons découvrir sous tous les angles possibles et imaginables deux bêtes assoiffées de bitume: la Challenger SRT-8 et la Viper !
Jeudi dernier, Volkswagen a annoncé, dans le cadre du 31ème Motor Symposium de Vienne, l’introduction d’un nouveau moteur diesel trois cylindres d’une cylindrée de 1,2 litre.
Le saviez-vous ? Lors du salon de l’automobile de Paris 1954, c’est sous la marque Ford que sont présentées au public les remplaçantes de la Vedette qui furent les Trianon, Versailles, Régence et Marly. Elles n’entreront officiellement dans la gamme Simca que quelques semaines plus tard.
A l'image de l'Iphone à sa sortie, l'Ipad excite toute la communauté des applemaniacs qui voient en ce produit une nouvelle manière de dépenser leur argent. Complètement inutile donc totalement indispensable dirons certains qui arrivent à
Qui n'a pas un souvenir de la Fiat Panda première du nom? La joie d'un trajet douloureux sur la banquette arrière, ou plutôt la toile tendue entre 2 poutres, ou le plaisir d'une mécanique rugueuse à souhait. Une auto sympathique au possible,
Quand on amène sa voiture en concession pour un entretien ou une réparation, il n'ya rien de pire que de ne pas savoir à quelle sauce on sera mangé. Comprenez par là savoir si ça va nous coûter un bras ou un oeil... Or, la plupart des constructeurs proposent maintenant des forfaits, par véhicule et par type d'opération. Cela permet certes de clarifier les factures. Mais là où le bât blesse, c'est que les tarifs de ces forfaits ne sont pas plus accessibles que ne l'étaient les anciens. C'est ici qu'il faut souligner les efforts d'Opel pour rendre ces tarifs accessibles au plus grand nombre, par la magie du web.
