L’original – Carrol Shelby s’est fait une spécialité en développant des modèles sportifs à partir de voitures Ford. En 1965 c’est sur la Mistang fastback qu’il jette son dévolu et produit une version musclée, la GT350 en lui
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Le carburant SP95-E10 (composé de 10% d'éthanol et de 90% d’essence) a été lancé en France le 1er avril 2009. Le Groupe PSA Peugeot Citroën tient à préciser que deux millions de véhicules Peugeot et Citroën peuvent l'utiliser.
La fin annoncée du GT1 en fin d'année a renvoyé les constructeurs à leur table à dessin pour étudier de nouvelles autos. Pour Corvette qui, avec Aston Martin, trustait les victoires, l'heure est donc à la GT2. Cette future arme de GM en
On a déjà eu par le passé ce genre de 'fight' publicitaire, autorisé aux USA. Ici, nous avons droit à une rebelote avec la campagne d'affichage de Juggernaut Advertising pour BMW qui répond physiquement à celle d'Audi dans les rues de Santa
Hurtan, ça vous parle ? Moi pas. On ressort donc logiquement la rubrique Exoticars pour présenter ce véhicule qui devrait être dans le forum Grimaldi de Monaco à partir de jeudi pour le salon Top Marques.
Bouleversement dans le paysage automobile français dès demain puisque c’est à partir du 15 avril 2009 que sera mis en place les nouvelles immatriculations pour les véhicules neufs. Attendu depuis longtemps, complexe et de plus maintes fois
Les centres autos Feu Vert lancent une nouvelle campagne de publicité pour convaincre les automobilistes de faire réparer leurs véhicules chez eux, et non chez les constructeurs.
Vendredi 3 avril 2009, 4h45 du matin. Je n’ai pas encore la peur au ventre. A cette heure-là, je me demande juste quelle idée m’a prise d’accepter d’aller essayer la Skoda Fabia Super 2000, en tant que passager de l’un des pilotes de
Dave Mirra, ancien champion de BMX aux USA s'est reconverti au rallye. C'est un peu le Vouilloz américain. Andrew Comrie-Picard est un ancien homme de loi, devenu journaliste et pilote de rallye plutôt rapide (c'est chouette les Etats Unis quand
Essai
13,6 /20
Jusqu’à l’apparition du C4 Picasso, la famille Scénic s’était tranquillement imposée comme le leader de la catégorie des monospaces compacts. Depuis les choses ont bien changé puisque le Scénic a dû céder sa première place au C4 Picasso. Cette 3e génération peut-elle permettre à Renault de récupérer sa position de leader. Réponse avec l’essai du Grand Scénic.
