
La cabriole qui avait écourté sa prestation convaincante au Rallye du Portugal lui avait laissé un goût d'inachevé. Marcus Grönholm sorti de sa retraite par Prodrive pour aller étalonner l'Impreza WRC au rallye du Portugal avait tout de suite
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La cabriole qui avait écourté sa prestation convaincante au Rallye du Portugal lui avait laissé un goût d'inachevé. Marcus Grönholm sorti de sa retraite par Prodrive pour aller étalonner l'Impreza WRC au rallye du Portugal avait tout de suite

Toujours dans la série des bruissements du secteur automobile, voilà la suite des aventures opposant VW et Porsche. Dernièrement, on a vu Porsche être obligé de démentir les rumeurs annonçant le renvoi du boss Wendelin Wiedeking. Aujourd'hui,

L’IIHS, sorte d’équivalent de l’Euro NCAP outre Atlantique, vient de publier un rapport suite à ses propres tests qui pourrait bien faire grincer des dents à Bruxelles, où se trouve le siège de l’organisation européenne. Le problème ?

Vous connaissez l'effet papillon? Petite cause, grande conséquence.

Dans la série "j'endoctrine avec succès", les méfaits, certes réels, de l'automobile ont un costard si large qu'ils arrivent à masquer la forêt des vrais pollueurs de notre planète. C'est ainsi, la race des bouc-émissaires n'est pas près de s'éteindre dans une société où le pouvoir de la communication parvient à mettre dans l'ombre les réalités concrètes d'un monde où l'on aime simplifier à l'extrême, quitte à occulter des problèmes tout aussi, sinon plus, sérieux.

En apparaissant chaque année dans le top ten des plus grandes fortunes d'Angleterre, la richesse de Bernie Ecclestone n'était pas vraiment inconnue du grand public. Mais l'homme n'est pas du genre exhibitionniste et jamais il n'a mis en avant son

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