Le constructeur allemand propose déjà un double label occasion pour ses véhicules particuliers : "Millésime" pour les véhicules récents, et "Occasions Etoile" pour les autres. Désormais il crée un nouveau label pour la gamme de véhicules
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La marque suédoise Koenigsegg et la société NLV Solar AG (consacrée aux panneaux photovoltaïques et aux accumulateurs d’énergie) ont collaboré ensemble pour donner le jour à la Koenigsegg Quant (4 places) : il s'agit d'un Concept de
Depuis le 1er octobre 2008, vous êtes même passible d’une amende si vous ne disposez pas d’un triangle de présignalisation à bord de votre véhicule. Ce dispositif, associé au gilet réfléchissant, doit être utilisé en cas d’arrêt
Le stand Honda situé entre ceux de Mazda et de Nissan n’a pas rétréci par rapport à l’an dernier. Pourtant, il n’y a apparemment rien de nouveau à découvrir par rapport au Mondial de Paris il y a six mois. Même pas un exemplaire du
François Duval a testé la Volkswagen Polo S2000 de René Georges que nous avons pu souvent voir évoluer en Belgique ces derniers mois.
Après le coupé, le roadster et la version 722 Edition, le supercar allemand se décline à Genève en une ultime version baptisée Stirling Moss, en hommage au pilote anglais vainqueur des Mille Miglia.
Partir d'une Toyota MR2 pour en faire une Ford Mustang GT 350, voilà une idée qui au premier abord pourrait sembler périlleuse. En effet tenter le coup de la réplique avec une base n'ayant pas vraiment le même gabarit que le véhicule copié
Infiniti présente à Genève, son splendide concept Essence qui résume à lui tout seul le savoir-faire de la marque en design. Ce modèle explore aussi l'avenir de la marque. De bonnes surprises en perspective.
Mercedes a dévoilé la version coupé de son best-seller. Après le coup de poker CLS en 2004, ce coupé Classe E montre une nouvelle fois, qu'en matière de style, l'Etoile tient la corde. Les amateurs pourront dire adieu au CLK, puisque le
L’original – Cousine italienne de la Simca 8, la nouvelle Fiat Balilla fut présentée en 1937 sous le nom de 508 C avant de devenir la Balilla 1100 en 1939, et ce, jusqu’en 1948 où elle céda la place aux 1100 B et 1100 BL, et enfin aux 1100
