L’original – Cousine italienne de la Simca 8, la nouvelle Fiat Balilla fut présentée en 1937 sous le nom de 508 C avant de devenir la Balilla 1100 en 1939, et ce, jusqu’en 1948 où elle céda la place aux 1100 B et 1100 BL, et enfin aux 1100 E et 1100 EL de 1949 à 1953.Ces dernières pouvant être comparées à la Simca 8 1200 en raison de la présence d’un coffre extérieur arrondi. Elles s’en différenciaient pas moins par une calandre à bas-volets. Elle était équipée d’un moteur 4 cylindres de 31, puis 35 ch.

La miniature – Réduite par Norev cette Fiat Balilla 1100 pourrait tromper facilement un amateur non éclairé qui la confondrait très aisément avec une Simca 8. Et pour cause, cette dernière n’en est que le clone français. Lignes, volumes et coloris sont très reproduits et bénéficient d’une gravure nette et profonde. L’avant reçoit une belle calandre arborant l’écusson Fiat en son sommet et le trou pour la manivelle à sa base. Les optiques sont convergentes et les essuie-glaces implantés au-dessus du pare-brise. Le profil met bien en évidence les portières à ouverture antagoniste sans pied milieu. Les roues sont simples mais réalistes car très étroites. L’arrière est des plus simplifiés et ne reçoit que le cache roue de secours, le bouchon de réservoir et la plaque d’immatriculation sur l’aile gauche. Dommage que ni le feu rouge, ni le catadioptre ne soient peints. L’intérieur marron laisse découvrir le mobilier simple de l’époque et le volant à trois branches. La planche de bord est gravée, tout comme le soubassement. La miniature roule bien.

FIAT Nuova Balilla 1100 de 1939

Norev – collection italienne Fiat, story collection, n° 1

Miniature : 1/43ème - FIAT Nuova Balilla 1100