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Née un an après elle, elle est la déclinaison en 5 portes de la petite 145. De vocation un peu pus familiale, elle reste cependant compacte mais offre un volume de coffre accru. Née avec la famille de moteurs de ses aînées (moteurs Boxer à 4 cylindres à plat), elle a adopté en cours de carrière des 4 cylindres plus classiques mais surtout plus agréables et plus sobres. Dans sa définition technique, ce modèle a vieilli. Mais il conserve un certain charme, qui fait surtout effet sur les aficionados de la marque.

Voilà une étonnante décision de Faurecia, l'équipementier français (et un peu chinois), pour exposer son savoir-faire durant le Salon de Los Angeles: de façon classique, ils ont choisi de réaliser un concept-car démontrant leurs compétences

L'INRA est le premier Institut de recherche agronomique en Europe et le deuxième dans le monde. Il mène des recherches finalisées pour un environnement préservé. Il indique qu'une de ses équipes de chercheurs a fait une découverte importante

La Twingo et la 500 sont deux modèles mythiques de l’automobile. Chacun a marqué son époque. Les remplacer était risqué mais Fiat et Renault ont relevé le pari avec des concepts radicalement différents.

On citant continuellement l’Angleterre comme référence absolue de l’artisanat automobile, on aurait tendance à oublier ce qu’il se passe dans notre beau pays.. En effet la marque Coste est bizarrement moins connue chez nous que certaines

C'est peu de dire qu'Audi est fier de son coupé A5. C'est vrai que dans la circulation, il a une prestance pas évidente à apprécier sur les planches d'un stand de salon automobile. Reste qu'il n'innove pas vraiment et qu'il peut être

Sans en avoir l’air, la Nissan Micra continue son petit bonhomme de chemin. La seconde génération est apparue en 2003 pour être ensuite restylée en 2005. En cette fin d’année 2007, nouveaux changements en perspective. Les Micra et Micra C+C

L’original – Alors que le coach 104, pardon le coupé 104 de base se contente d’un moteur de 954 cm3 ne développant que 45 ch, sa version sportive, dénommée 104 ZS2 est bien plus délurée. Elle dispose en effet d’un 4 cylindres de 1.360

Le Vitaphone Racing s’est de nouveau offert le titre équipe (et pilote avec Biagi) en FIA GT, catégorie GT1 avec la Maserati MC12. L’an dernier, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) avait invité les teams vainqueurs en FIA GT à venir

Attention ! Ce qui va suivre pourrait bien heurter la sensibilité des fans de la marque Delahaye. Mais pas qu’eux. Des fans d’autres marques et voitures d’avant-guerre aussi. Vous allez comprendre…