Vous ne connaissez pas le constructeur Bolwell ? Ça tombe bien moi non plus… allez salut !

Bon d’accord… après recherches, les frères Winston et Graeme Bolwell sont australiens et ont débuté leur aventure mécanique en concevant des autos à partir d’autres modèles pré et post Seconde Guerre Mondiale.

Fin 1969, les frères Bolwell ont dévoilé leur toute première véritable auto baptisée Nagari (en référence au mot aborigène signifiant ‘voler’… aussi appelée Mk VIII) et vendue à 140 unités jusqu’en 1972, dont 13 modèles cabriolets.

Dix années plus tard, la Bolwell Ikara (aussi appelée Mk IX) ne fut produite qu’à 10 exemplaires… les frères se sont donc recentrés sur leur principale activité industrielle de fibres de verre que nous connaissons aujourd’hui sous le nom de Bolwell Corporation.

Jadis réputées pour leur rapport poids/puissance, les voitures Bowell sont extrêmement rares puisqu’on estime la production totale à environ 700 unités.

Mais, puisque les affaires semblent bien se porter, le duo Bolwell s’est mis en tête de refaire une nouvelle Nagari basée sur un châssis monocoque en carbone et motorisée par un V6 3.5l compressé d’origine Toyota, monté en position centrale arrière… il s’agit très certainement du dernier bloc dont TRD arrive à tirer 318 ch pour 400 Nm de couple.

Avec seulement 900 kg sur la balance, cette future Nagari Mk X devrait accélérer de 0 à 100 km/h en 4 secondes… il est précisé que l’auto pourra accueillir deux adultes d’une taille de 1.95 m.

Je vous laisse observer ce sketch et le logo...

Présentation officielle lors du Salon de Melbourne en février 2008.