Alfa Romeo Giulia : nouvelle gamme, prix à partir de 36 700 €

On ne parlera pas d'un restylage, mais d'une petite mise à jour. La Giulia profite de quelques nouveautés pour améliorer sa qualité perçue et combler son retard technologique. Le millésime 2020 adopte ainsi un écran tactile 8,8 pouces et de nouvelles aides à la conduite. Rien ne bouge en revanche sous le capot. Ce rafraîchissement est l'occasion de remettre à plat la gamme, avec un grand ménage dans les finitions, devenues trop nombreuses au fil des ans. Il en reste cinq.

Les finitions avec les principaux équipements de série

• Giulia : jantes 16 pouces, feux arrière LED, volant cuir, banquette rabattable 40/20/40, climatisation automatique bizone, régulateur de vitesse, allumage automatique des feux et essuie-glace, freinage d'urgence avec détection piétons, alerte de franchissement de ligne, écran tactile 8,8 pouces, sélecteur mode de conduite…
• Super : Giulia + jantes 17 pouces, phares xénon et signature LED, radars stationnement avant/arrière, caméra de recul, accès mains libres, navigation 3D avec cartographie Europe, Apple Car Play et Android Auto…
• Sprint : Super + pédalier aluminium, jantes 18 pouces, étriers de freins peints (noir, jaune ou rouge), vitres arrière surteintées, sièges avant électriques et chauffants, volant chauffant…
• Veloce : Spint + jantes 19 pouces, sellerie cuir, surveillance des angles morts, détecteur fatigue conducteur, reconnaissance des panneaux de signalisation, aide au maintien dans la voie, système audio 400W 10 HP…
• Ti : Super + jantes 18 pouces, sellerie cuir, pédalier aluminium, planche de bord recouverte de cuir, vitrage feuilleté, sièges avant électriques et chauffants, volant chauffant, feux de route automatiques, détecteur fatigue du conducteur, reconnaissance des panneaux de signalisation, aide au maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif…

Le choix des moteurs

En essence, on a un 2.0 Turbo décliné en 200 et 280 ch. Le premier est une propulsion, le deuxième, réservé à la finition Veloce, propose la transmission intégrale Q4 en option. Côté diesel, le 2.2 Turbo commence à 136 ch, puis propose 160, 190 et 210 ch. Le 210 ch a en série la Q4, les autres sont en propulsion. Tous les moteurs sont associés d'office à la boîte automatique 8 rapports. La Quadrifoglio avec V6 de 510 ch n'est pas encore de retour.

Les prix