Alfa Romeo Giulia Veloce : rapide - En direct du Mondial de l'auto 2016

Il existait jusqu'ici un (énorme) fossé entre les modèles les plus puissants de la Giulia, soit 180 ch en diesel et 200 ch en essence, et la très radicale Quadrifoglio et ses 510 ch !

Il manquait donc une passerelle, qu'Alfa Romeo vient de construire en présentant les modèles "Veloce" (rapide en italien). Au programme, motorisations et présentations spécifiques, prix en hausse mais bien placés.

À l’extérieur, on découvre des boucliers avant et arrière spécifiques, plus ajourés pour les premiers, et intégrant un diffuseur intégrant une double sortie d'échappement pour les seconds. En option, on aura droit à des jantes de 19 pouces dédiées. Dans l'habitacle, les sièges sont plus enveloppants, des inserts aluminium font leur apparition et le volant est spécifique, tandis que la navigation et les aides à la conduite sont de série.

Mais c'est sous le capot qu'il y a le plus de changement. En diesel, le 2.2 4 cylindres est porté à 210 ch et 470 Nm, ce qui lui offre des performances intéressantes. le 0 à 100 km/h tombe à 6,8 secondes et la vitesse maxi pointe à 235 km/h, le tout pour une consommation mixte de 4,7 litres/100 km. En essence, c'est un bloc 4 cylindres 2 l inédit, tout en aluminium qui se charge d'emmener la Veloce. Il développe 280 ch et 400 Nm à 2 250 tours/min, et accélère de 0 à 100 en 5,2 secondes, pour une vitesse de pointe de 240 km/h et une consommation officielle de 5,9 litres.

Les deux moteurs sont proposés d'office et uniquement avec une boîte automatique 8 rapports et une transmission intégrale Q4. Cette dernière fonctionne en propulsion la plupart du temps. Ce n'est qu'en cas de perte d'adhérence que jusqu'à 60 % du couple peut être envoyé aux roues avant.

Les prix : 50 200 € pour le diesel et 53 000 € pour l'essence (+ 900 € de malus). Cela reste quelques milliers d'euros moins cher que la concurrence allemande de même puissance, qui a pour elle une image de marque plus établie.

L'instant Caradisiac : elle a une âme !

J'évoquais dans un précédent instant Caradisiac concernant une marque concurrente, le fait que peut-être, "de la perfection naît l'ennui"... Je trouve ici l'illustration que pour une voiture avoir quelques défauts peut justement la rendre attachante. La Giulia ne fait peut-être pas l'unanimité au niveau du design, mais elle fait appel à l'émotionnel c'est indéniable. Elle n'est peut-être pas la mieux finie de sa catégorie, mais elle est différente et à une personnalité bien à elle. C'est cela pour moi qui peut donner une âme à une automobile. Merci Alfa, donc, de revenir sur le marché de la berline avec cette belle Giulia.