Alfa Romeo Stelvio et Giulia : une série spéciale GT Junior

Encore une série spéciale pour la Giulia et le Stelvio. Quelques semaines après la 6C Villa d'Este, voici la GT Junior. Le principe est le même : un clin d'œil à un modèle emblématique du passé d'Alfa, la GT 1300 Junior, apparue en 1966. Ce modèle, écoulé à près de 100 000 exemplaires, était basé sur la Giulia Sprint GT.

Pour la Giulia moderne et le Stelvio, la série spéciale est basée sur la variante Veloce, le modèle sportif, dernière étape avant la Quadrifoglio. Elle reçoit une teinte Ocre Lipari, issue la gamme de peintures "Old Times". Les jantes alliage sont noires (19 pouces sur la berline, 21 pouces sur le SUV). À l’intérieur, les sièges en cuir ont une broderie GT Junior. Il y a sur le haut de la planche de bord une silhouette du modèle historique. Le volant reçoit des palettes de changement de rapports.

L'équipement de série comprend la conduite semi-autonome de niveau 2, les radars de stationnement avant/arrière, le système hi-fi Harman Kardon, le toit ouvrant panoramique ou encore le chargeur de téléphone à induction.

La Giulia est dotée du bloc essence 2.0 de 280 ch. Le Stelvio a un bloc 2.2 diesel de 210 ch. La boîte automatique est de série, avec 8 rapports. Le SUV reçoit d'office la transmission intégrale Q4, en option sur la berline. Seulement 10 véhicules seront disponibles en France. La Giulia GT Junior est à 63 400 € (65 800 € en Q4), le Stelvio GT Junior est à 68 500 €.