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Au Danemark, de l'hydrogène produit "proprement"

Dans Ecologie / Electrique /

Air Liquide, spécialiste français de l'hydrogène (entre autres) vient d'ouvrir une station de traitement de l'énergie électrique un peu particulière au Danemark. Le but ? Récupérer l'énergie qui serait perdue, et la transformer en hydrogène.

Au Danemark, de l'hydrogène produit "proprement"

Air Liquide appelle cela l'hydrogène "décarboné". En effet, en temps normal, la production d'hydrogène se fait sous l'action du vaporeformage, qui nécessite de très hautes pressions et surtout l'utilisation de carburants d'origine fossile. Cette fois, Air Liquide fait l'impasse sur tout carburant polluant puisque l'hydrogène est produit à partir d'électricité.

Vous le savez sans doute déjà, dans une pile à combustible, l'hydrogène est le composé servant à produire de l'électricité. C'est le principe de la voiture à hydrogène. Mais ici, c'est le sens inverse : l'énergie électrique alimente une électrolyse qui va produire de l'hydrogène.

Et cette énergie est verte puisque l'industriel Air Liquide se sert du "trop-plein" produit par les nombreuses éoliennes au Danemark pour sortir son hydrogène. D'une capacité de 1,2 MW, cette mini usine permet de produire quelque 500 kg d'hydrogène par jour. Ce serait logiquement suffisant pour faire le plein d'une centaine de voitures, même si, ici, l'hydrogène sert à des camions et à des fins professionnelles.

Air Liquide s'est en tout cas engagé depuis deux ans dans une politique de "dépollution" de la production d'hydrogène. Et cette petite usine est une preuve du potentiel que pourrait avoir ce carburant dans le futur.

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Commentaires (28)

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Et il faut aussi utiliser de l'énergie électrique pour comprimer ce gaz. Espérons qu'elle soit de même source.

Par

Il y a une semaine certains sur ce forum me passait à la sulfateuse car j'osais dire que l'hydrogène produit sans hydrocarbures etait l'avenir.

Et que les sacs à dos emplis de batteries étaient une impasse à moyen terme.

Par

En quoi cette énergie est dé-carbonée ?

Même si l'énergie est perdue, elle est quand même produite.

Si, dans le futur, on a besoin de plus d'électricité, on va produire plus du coup.

Le cas de ces pays venteux ou avec beaucoup de barrage est marginale.

Par

En réponse à jeanno_74

Il y a une semaine certains sur ce forum me passait à la sulfateuse car j'osais dire que l'hydrogène produit sans hydrocarbures etait l'avenir.

Et que les sacs à dos emplis de batteries étaient une impasse à moyen terme.

On aimerait connaitre le rendement dans cette formidable conversion...

Et si on mettait directement l'énergie produite de ces éoliennes dans des batteries de voiture, l'on pourrait a coup sur faire 2 fois plus de km...

Par

En réponse à pxidr

On aimerait connaitre le rendement dans cette formidable conversion...

Et si on mettait directement l'énergie produite de ces éoliennes dans des batteries de voiture, l'on pourrait a coup sur faire 2 fois plus de km...

Ca depend, si c'est pour recharger une voiture qui est a 300km de l'eolienne, faut considerer les pertes dans les lignes HT aussi.

Et puis pour un camion, entre 50kilos d'hydrogene et 1t5 de batteries, vous préférez quoi ?

Par Profil supprimé

Voleur Liquide essaie de se donner une bonne image :lol:

Baisse déjà le prix de tes gaz industriels (argon par exemple) et après on en reparle Voleur liquide :oui:

Par

En réponse à Profil supprimé

Voleur Liquide essaie de se donner une bonne image :lol:

Baisse déjà le prix de tes gaz industriels (argon par exemple) et après on en reparle Voleur liquide :oui:

AL t' as vendu des oeufs qui n' ont as voulu ..cuire ..??!!

Par

En réponse à Windfrip

En quoi cette énergie est dé-carbonée ?

Même si l'énergie est perdue, elle est quand même produite.

Si, dans le futur, on a besoin de plus d'électricité, on va produire plus du coup.

Le cas de ces pays venteux ou avec beaucoup de barrage est marginale.

Rien ne se perd, tout se transforme.

Par

En réponse à pxidr

On aimerait connaitre le rendement dans cette formidable conversion...

Et si on mettait directement l'énergie produite de ces éoliennes dans des batteries de voiture, l'on pourrait a coup sur faire 2 fois plus de km...

Les éoliennes ont un rendement de merde, 8% de la capacité installée, lissée sur un an...

Que les batteries ont une densité énergétique minable.

Il y a des moments où il faut remplacer le pétrole et ses 10 kWh/kg par un truc aussi dense pour aller aussi loin en t[h]ermes d'autonomie et de souplesse. Même si ce n'est pas la panacée, l'hydrogène est ce qui est le plus adapté à assurer ce job puisque l'alcool cémal, l'huile de palme cémal, tout du manger qu'on met dans les réservoirs, à en entendre certains.

Par

En réponse à Windfrip

En quoi cette énergie est dé-carbonée ?

Même si l'énergie est perdue, elle est quand même produite.

Si, dans le futur, on a besoin de plus d'électricité, on va produire plus du coup.

Le cas de ces pays venteux ou avec beaucoup de barrage est marginale.

oui il nous faut récolter l'épice, c'est l'énergie du futur de toute façon. Vive Leto II

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