3. Audi Q5 Sportback 40 TDi (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Audi Q5 Sportback 40 TDi (2022) : le SUV qui prend soin de toit

La concurrence : un marché en croissance

L’Audi Q5 Sportback est le dernier à s’être transformé en coupé. Ses concurrents allemands, les BMW X4 et Mercedes GLC avaient déjà entamé leur transition quelques années auparavant. Alfa Romeo vient également de lancer une version du genre : le Tonale. Comme pour ses concurrents, le diesel assure le cœur de gamme de l’offre Q5 Sportback en renfort de l’hybride rechargeable. Et de la même manière, tous pratiquent des tarifs élevés. Même les marques généralistes se lancent dans le SUV coupé à l'image de Renault avec l'Arkana ou de Volkswagen avec l'ID.5.

A retenir : la transmission Quatrro pour argument principal

Le Q5 Sportback gagne le sex-appeal qu’il manquait au Q5. De plus, cette carrosserie n’entache quasiment pas les bonnes prestations familiales du SUV allemand. Les passagers et les bagages ne seront pas maltraités pour autant. Cette version diesel 40 TDi s’adresse à un public bien précis car il ajoute la transmission intégrale. En dehors de cet équipement, privilégiez la version 35 TDi moins pénalisée par le malus écologique moins chère et enfin plus sobre.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
II (2) 40 TDI 204 QUATTRO AVUS S TRONIC 7	171 WLTP	69 600 €
II (2) 40 TDI 204 QUATTRO BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC 7	167 WLTP	61 550 €
II (2) 40 TDI 204 QUATTRO DESIGN S TRONIC 7	167 WLTP	60 800 €
II (2) 40 TDI 204 QUATTRO S LINE S TRONIC 7	167 WLTP	65 100 €

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