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Audi RS3 : arrêt de la production, le cycle WLTP en cause

Dans Economie / Politique / Marché

Audi RS3 : arrêt de la production, le cycle WLTP en cause

Le cycle d'homologation WLTP a fait une nouvelle victime dans le groupe Volkswagen, qui a mis une pause à la production du cinq cylindres. Les Audi RS3 sont donc en arrêt, mais la marque assure que les stocks sont suffisants pour répondre à la demande. 

Après le bloc EA888 (Seat Leon Cupra, Volkswagen Golf GTI, Audi S3), qui a du subir quelques modifications tout à fait normales pour répondre à la nouvelle norme Euro 6d-Temp et passer le cycle d'homologation WLTP sans encombre, c'est au tour d'un des vestiges des années 80 de se retrouver sur la sellette. Le cinq cylindres 2.5 Audi, que l'on retrouve notamment sur les RS3 Sportback et berline, n'est pas apte à passer au nouveau test officiel d'homologation.

Un porte-parole d'Audi en Australie a confirmé que la production des modèles RS3 avait été suspendue en Europe, à cause de l'introduction du dernier cycle d'homologation qui oblige les constructeurs à repenser certaines motorisations essence développées il y a quelques années, et toujours vendues. C'est le cas du cinq cylindres 2.5 TFSI, qui reprendra toutefois le chemin de la production en début d'année prochaine selon Audi.

L'A3 fait partie des autos qui seront renouvelées par Audi dans un futur proche, et il sera intéressant de voir si Audi conserve le cinq cylindres, ou si le travail de mise à jour pour les prochaines années demande trop d'investissements. Auquel cas Audi pourrait  choisir de passer sur un quatre cylindres à hybridation, comme c'est le cas pour la gamme AMG de la Classe A chez Mercedes.

 

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Commentaires (115)

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Par

ce moteur est bien evidemment mort

Par

l'Europe qui détruit a petit feux l'automobile

Par

Une bonne chose que d'éteindre des mécaniques truquées et peu fiables.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une bonne chose que d'éteindre des mécaniques truquées et peu fiables.

:lol::lol:c est sur vos mieux un bon 130cv peugeot :lol:

Par

En réponse à Monstercats

l'Europe qui détruit a petit feux l'automobile

L'Europe n'est pas responsable de tous les malheurs du monde quand même ! Sauf erreur de ma part, les nouvelles normes WTLP (pour Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) sont comme le nom l'indique "Worldwide", et ont été modifié suite à dieselgate ... donc pour le coup, c'est VW qui est un peu responsable de sa propre "destruction" ? Ensuite, sauf erreur de ma part également, les normes européennes (Euro6) sont moins strictes que les américaines ! Mais bon vu qu'il est tellement plus simple de nos jours de dire, c'est la faute de l'Europe plus que de se renseigner vraiment !

Par

En réponse à morgan34

:lol::lol:c est sur vos mieux un bon 130cv peugeot :lol:

Rien qu'avec l'orthographe on voit le niveau des trolls VW...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Une bonne chose que d'éteindre des mécaniques truquées et peu fiables.

Sources et sources? ou tu balance de la merde sans savoir par ce que c'est VAG qui produit cette fabuleuse compacte doté d'un moteur inaccessible au groupe PSA?

Par

Zut ! Kéké ne pourra plus faire ses accélération de bourrins...

Nan vraiment je suis émue !

:ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Par

En réponse à bar-lorraine

Rien qu'avec l'orthographe on voit le niveau des trolls VW...

oups oui là ca craint vaut mieux car vos.... je sors direct

Par

En réponse à bar-lorraine

Rien qu'avec l'orthographe on voit le niveau des trolls VW...

+1000!

L'autre a fait, depuis, fonctionner le correcteur orthographique. :biggrin:

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