L'AMG GT berline 63 S ne sera plus le modèle le plus prestigieux de la gamme de la familiale AMG. Le préparateur allemand planche en effet sur une version hybride d'environ 800 ch. Tout doucement, la barre du millier de chevaux se rapproche, grâce à l'électrification.

Chevrolet aurait décidé de crypter l'accès à la cartographie de la future Corvette C8. La marque américaine veut éviter les préparations indépendantes en tout genre sur la base du moteur d'origine. Mais cela peut-il réellement tenir ?

Le centenaire de Bentley sera marqué par la présence d'un modèle "hors série" produit en toute petite quantité et à la charge du département personnalisation de la marque, Mulliner. Et on parle déjà d'un prix à plus d'un million d'euros.

Il faut avoir l'oeil pour repérer les changements sur le fleuron des SUV de Lexus en Europe. Le RX restylé gagne une nouvelle calandre et des feux plus fins et plus performants. Pour le reste, les changements sont surtout invisibles et cantonnés à la technologie.

La nouvelle Flying Spur termine sa préparation chez Bentley. La marque anglaise dévoile les premières informations sur sa limousine qui devrait largement gagner en agilité. De quoi concurrencer les modèles haut de gamme Porsche Panamera ?

A quelques heures de la présentation, une première photo a fuité sur la nouvelle supercar hybride de Ferrari, la première du genre, après la LaFerrari. L'auto semble s'inspirer de récentes créations, et notamment de la J50.

Chevrolet n'avait pas réellement quitté le Vieux Continent puisque la marque continuait de vendre officiellement les Camaro et Corvette, ce qui permettait d'éviter les réseaux d'importateurs aux prix gonflés. La marque annonce toutefois la fin (temporaire ?) des deux sportives.

C'est le signe évident de la progression des SUV. Dans son usine espagnole de Navarra, Volkswagen assemble déjà plus de T-Cross que de Polo, alors que le "deal" était au départ de faire du 50/50.

Audi a été surpris en train de mettre au point une nouvelle version du SUV e-tron sur le circuit du Nürburgring. Il se pourrait bien que la marque allemande prépare déjà une déclinaison plus musclée S ou RS de son modèle électrique.

Selon une récente étude, malgré la baisse en budget du marché global de la publicité en France, l'automobile tient bon et reste le deuxième plus gros annonceur, juste derrière la grande distribution. La publicité et l'automobile restent intimement liées.