Le groupe Stellantis n’en finit plus d’agrandir le nombre de modèles équipés de son groupe motopropulseur électrique sportifs. Chez Opel, c’est déjà le second modèle qui va le recevoir après le petit SUV Mokka.

Lamborghini choisit un chemin très différent de Ferrari et estime qu’il n’est pas l’heure d’investir de gros moyens dans le développement d’une voiture électrique car la clientèle n’en veut pas pour le moment. Pour son futur modèle, le constructeur préfère l’hybride.

Il y a visiblement un gros problème de logiciel sur le VinFast VF8 dès que ses roues arrière perdent la motricité. Même à quelques km/h, la voiture se met à réagir d’une façon vraiment burlesque et effrayante !

Pour l’instant, les robotaxis mis en service par Tesla aux Etats-Unis ont quatre fois plus d’accidents que les conducteurs humains. Une statistique inquiétante alors que le constructeur doit commercialiser son premier véhicule à conduite entièrement autonome d'ici l’année prochaine.

Après de grosses divergences sur le futur de la coentreprise Flexis montée entre les trois sociétés, Renault rachète officiellement les parts de Volvo Trucks et de CMA CGM. Le constructeur s’occupera seul de ses futurs utilitaires électriques dans un marché difficile.

Vous ne verrez probablement jamais une image plus dingue que celle publiée par Jordan Berfa après sa victoire au rallye de Lloret de Mar. Et dans le détail, l’histoire est encore plus étonnante quand on voit l’état des pneus qui l’ont mené jusqu’à la victoire.

Les pilotes n’aiment pas les nouvelles Formule 1, nécessitant d’après eux des talents d’ingénieurs plutôt que de vrai pilotage. Mais ceux de Ferrari, très en vue sur la feuille des temps et aux départs, semblent très contents. Est-ce enfin l’année où Ferrari pourra renouer avec les titres ? Pour d’autres, c’est une véritable catastrophe qui s’annonce.

Le pick-up au design ahurissant de Tesla gagne une nouvelle version d’entrée de gamme. Elle n’atteint pas le prix promis par Elon Musk au début du projet mais elle a au moins le mérite de s’en approcher. Au prix, évidemment, d’équipements en moins.

Alors qu’il existe toujours un engorgement des candidats à l’examen du permis de conduire, la Sécurité routière réfléchit à des solutions pour faciliter son obtention. Un stop glissé sans danger réel pourrait par exemple ne plus devenir un motif d’échec…

Alors que Renault fabrique déjà ses modèles les plus rentables en Espagne et que la nouvelle Twingo sera assemblée en Slovénie, le constructeur devrait renoncer au « made in France » pour son SUV familial électrique à partir de 2028. La Mégane est elle aussi menacée de délocalisation.