Après des 24 Heures du Mans 2025 décevantes, BMW a pris sa revanche en remportant ce qui est peut-être la course la plus difficile du monde. Mais pour ça, il a fallu une pénalité sévère de la Porsche qui a franchi la ligne d’arrivée en tête.

Toujours en grande difficulté, Maserati sera-t-elle vendue par Stellantis ? L’option serait bien sur la table mais le groupe automobile dément.

Bientôt ridiculisées, les Alpine A290, Peugeot 208 GTI et autres Abarth 500e ? Volkswagen travaillerait sur une version extrême de l’ID.2, sa future citadine électrique.

Alors que Luca de Meo vient de quitter le navire Renault, tout le monde se demande ce qu’il va advenir de son équipe de Formule 1 actuellement en dernière position du championnat du monde. Peut-être vraiment viser le titre dès 2027 comme l’annonçait récemment Flavio Briatore, ou le groupe peut-il carrément la vendre ?

Êtes-vous étonné d’entendre Lewis Hamilton dire du bien de la nouvelle Ferrari F80 sachant qu’il travaille désormais pour la Scuderia Ferrari ? Ici, les pilotes de l’écurie connus pour leur amour des sportives d’exception semblent ne pas simuler leur enthousiasme.

COMPARATIF VIDEO – Entre la meilleure voiture de sport thermique du marché et le seul roadster électrique, peut-on vraiment hésiter lorsqu’on cherche une sportive « plaisir » à un prix pas totalement inabordable ? La réponse va peut-être vous surprendre, même si les « puristes » n’hésiteront pas une seule seconde.

Le nouveau grand SUV électrique à sept places de Hyundai démarre à un prix un peu moins haut que son cousin de chez Kia. Evidemment, l’équipement de série diffère sur les deux véhicules.

Sur le papier, la nouvelle berline hybride rechargeable de BYD est une voiture au rapport prix-prestations imbattable. Elle arrive dans certains pays d’Europe à partir de 30 000€.

Alors que la marque aux anneaux prévoyait au début de la décennie de ne plus rien investir dans les moteurs thermiques et de vite les remplacer par la technologie électrique, elle ne fixe même plus de date d’arrêt de ces bons vieux blocs à combustion interne. Même pas en 2035 !

Même si Alpine travaille sur une remplaçante entièrement électrique de l’A110 thermique actuelle, le constructeur conserve la possibilité d’y installer un bloc à combustion interne au cas où le marché n’irait pas dans le sens prévu. C’est Luca de Meo qui nous l’a confirmé avant d’annoncer son grand départ.