Après le gros SUV #5, voilà un modèle encore plus énorme pour la marque qui proposait autrefois de toutes petites microcitadines. Et cette fois, on parle d’un modèle équipé d’un moteur thermique en plus de l'électrique !
Cédric Pinatel - Journaliste "actualité", essayeur
C’est sans doute le véhicule le plus important de la gamme de DS Automobiles. Attendu officiellement l’année prochaine, le tout nouveau N°7 s’est probablement fait avoir par une fuite. L’occasion d’observer sa silhouette en nette évolution par rapport au modèle actuel.
Mercedes lève le voile sur son tout nouveau SUV électrique à sept places, basé sur la même architecture que la récente compacte CLA. Il est beaucoup plus spacieux que cette dernière mais aussi moins généreux en autonomie, la faute évidemment à son aérodynamisme très différent et sa masse supérieure.
La victoire de Max Verstappen n’aura pas suffi. Lando Norris aura assuré le minimum pour décrocher son premier titre de champion du monde. C’est la première fois depuis 2020 que le Néerlandais ne gagne pas !
La Formule 1 accouche encore d’une « finale » à l’issue très incertaine. Comme en 2021 et en 2010, il est difficile de donner le nom du champion du monde 2025 à quelques heures du Grand Prix d’Abu Dhabi. Et c’est remarquable !
La promo du jour
Avec cette nouvelle grosse remise, le Nissan Ariya devient le SUV familial électrique le moins cher du marché. Est-ce que ça pourrait vous faire réfléchir ?
Peugeot donnera une remplaçante à la petite 108 uniquement si les règles évoluent dans le bon sens en Europe. C’est la seule condition d’après le constructeur au lion pour proposer une micro-citadine qui soit rentable.
Le nouveau concept-car de Kia annonce-t-il une vraie voiture de rêve chez le constructeur coréen ? En tout cas, son design est intéressant.
On n’avait jamais Toyota sur le terrain des sportives d’exception. La nouvelle GR GT s’inspire de loin de la légendaire 2000 GT et colle 650 chevaux thermiques sous son long capot. Elle vise Ferrari, Porsche et les autres marques de rêve.
Après 48 ans, le moteur de Formule 1 de Renault s’éteint ce dimanche. Et contrairement aux précédentes fois où Renault s’est désengagé de la discipline, on voit mal comment il pourrait revenir. C’est la fin d’une épopée extraordinaire qui se termine tristement.
